只不过这位海军首长的话并没有得到满堂的喝彩，反而招来几乎所有人用眼神射出来的集火。
“海军要10架飞机太多了，我看有3架就够用了，剩下的7架还是交给空军吧，毕竟空军现在最缺的就是特种支援类飞机，7架正好填补一下电子战方面的短板。”
一位中评专家组的负责人忍不住说了下自己的意见，因为级别上于海军的那位首长不相上下，因此也就没那么多顾忌，直接就把海军的10架砍成了3架。
海军的首长一听就不干了：“空军需要电子战飞机，我们海军更需要海上巡逻飞机，不行，最少8架，少一架都不行。”
“8架太多了，再说2.5亿人民币一架，对你们海军也太奢侈了些。”
“奢不奢侈的用不着你们操心，我们海军还用不着砸锅卖铁！”
……
万米高空之上，两位大佬就因为10架FCNB—220-200的分配问题就这么吵了起来，着实是让其他人看得目瞪口呆。
可转念一想又在情理之中，FCNB—220-200可是首长专用机发展而来，首先安全性毋庸置疑，不然上层大领导也不可能放心乘坐；其次就是其空间足够大，最大起飞重量超过40吨，有效载荷超过12吨，且兼具舒适性和航程，是目前为止国内最大的实用性民用航空平台。
从这方面来讲，相较于之前的FCNB—220（即TRJ—700）支线客机拥有更高的适应性和更强的改装性。
最后便是中国腾飞这个国内先进特种飞机摇篮的品牌效应，从给海军改装的安—26海上巡逻机，到现如今以FCNB—220为基础空军研制的运—3X系列特种支援飞机，中国腾飞几乎垄断了国内特种支援类飞机的研制生产。
再加上总部和上层有意无意的倾斜，令不少业内认识误以为中国腾飞就应该国内特种支援类飞机的生产基地，从而令中国腾飞在这方面的品牌效应集聚的更强。
因为当庄建业抛出5000万免费改装大礼包，无论是海军还是空军根本就抵挡不住。
要知道空军现如今装备的运—33预警机，平台单价5亿人民币，改装费7亿人民币，总计12亿人民币一架。
以至于得到经费倾斜，自觉财大气粗的空军面对如此高昂的价格也只能勒紧裤腰带采购4架，用于京畿重地的空防预警。
至于海军方面更是连碰都不敢碰，没办法实在是太贵了。
如今比FCNB—220更大，适应性更强的FCNB—220-200平台价格只需2.5亿，只是运—33预警机平台价格的一半儿不说，还附赠5000万的免费改装大礼包。
这对海、空军来说简直是大促销中的大促销，根本就控制不住剁手的冲动。
至于附赠5000万的免费改装大礼包该怎么用，海、空军就不劳烦外人操心了，无论是简配版的雷达警戒机还是单纯的电子侦察机，这5000万都可以让海、空物超所值。
正因为如此，海、空军就跟饥渴好几十年的老猛男忽然见到公里数不少的美貌少女，简直天雷勾地火，恨不得下一刻就抱上床把公里数在提升几千公里。
好在两位大佬都还挺克制，虽然言语上交锋在所难免，却没有吹胡子瞪眼，毕竟这位来自空军的专家组负责人是总部派过来评估舰载机的专家，不可能真的跟海军这边撕破脸；海军这边同样如此，还得仰仗人家专家组的意见最后决定舰载机的细节。
正因为如此，双方尽管心里很想把10架FCNB—220-200全都抢过来，但面上还是保持着基本的体面，如此一来二去，最后决定海、空军五五分，每家5架FCNB—220-200。
至于改装的细节等落地后找庄建业详谈。
然而看着海、空军分赃完毕的其他人，却没有什么感慨和祝贺，反而一个个表情幽怨，一副小媳妇受了气的模样。
特别是中评专家组的几位专家，更是鼻翼咻咻，面沉似水将敢怒不敢这四个字就差用刻刀刻在脑门儿上。
你们两位大佬分赃，占大头儿，就不能给下面的小兄弟儿留点儿汤汤水水？
海军要海上巡逻机，海监难道就不需要？海警难道就不需要？渔政难道就不需要？
空军要支援类巡逻机，林业部门的护林、森林防火就不需要？电力部门的高原线路巡查就不需要？石油部门的海上石油钻井平台和沙漠深处的油井巡查就不需要？地质部门的矿藏勘探、地质灾害巡查就不需要？
这也就罢了，最最关键的是国内诸多民航公司，绝对是FCNB—220-200需求的大头儿，都不用做什么宣传，把上层大领导下飞机的照片往宣传册上这么一放，写上一句“首长专机，你值得拥有。”
那还不得让旅客挤破头的疯狂买票。
可以想见运营FCNB—220-200的航空公司绝对赚得飞起。
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