林光华此话一出，别说是电视机前的观众了，就是正当面负责主持特别节目的女主播都差点儿直接懵掉。
没办法，实在是林光华这一炮轰的太过惊世骇俗。
这是什么地方？
中央TV，冰冻灾害特别直播节目，结果林光华直接就当着全国电视观众的面儿，炮轰国内某些航空公司不作为。
至于是那些航空公司，那还用说嘛，当然是除去腾飞航空之外的所有航空公司。
说人话就是，林光华用现如今国内最大的流量平台，在一个在线人数最多的节目上，指着各大航空公司的鼻子毫不避讳的来了一句：“我不是特指谁，我是说在座的都是垃圾！”
然而额问题是无论是林光华面前的女主播，还是电视机前的普通观众，虽然觉得林光华的话惊世骇俗，却没有一个觉得有什么毛病。
人家说的没错呀，腾飞航空先后投入将近96架各类型直升机，48架支线客机，24架干线客机，12架专用货机，光飞机数量就达到180架，平均每小时运送旅客超过一万人次，相关救援物资和货物超过2万吨。
以至于在近两天的特别节目中，中国腾飞生产的直—12；直—15；FCNB—200-400；TNB—18F等机型都成为人们家喻户晓的明星机种。
特别是12架TNB—18F与直—15相互配合的货物空运系统，甚至被热心的网友们称为史上最快快递。
因为就在昨天下午的直播节目中，一位现场记者跟随者一批应急物资从京城出发，不到两个小时就抵达京广高速某滞留路段。
整个过程无论是TNB—18F运载能力，还是直—15负担的最后一公里，整个过程不仅迅速，而且十分的高效。
特别是2个小时的包邮到家的感觉，令观看电视直播的观众们直呼太不可思议。
而这还只是腾飞航空救灾期间的一个普通日常，因为这一幕在南方个受灾严重地区正不断上演。
当然，整个直播节目着墨最多的还要数FCNB—220客机，也正因为如此，在腾飞航空投入救灾的诸多机型中，FCNB—220客机属于妥妥的C位，绝对的颜值+流量+演技担当，属于那种要长相有长相，要身材有身材，要能力有能力的天才选手。
正因为如此，FCNB—220客机几乎成为这几天人们茶余饭后必然讨论的对象。
然而无论是受到前段时间网络舆论影响的，还是本身对国产高端制造心存怀疑的，在见证这两天FCNB—220客机的表现后，即便信念在坚定的人，也不得不承认，FCNB—220客机的确称得上一款优秀的民用干线客机。
特别是两架执行沪市、羊城两地往返的FCNB—220客机，两天的时间内共执行了64个架次，平均每架飞机1.5小时就要执行一次飞行任务，在联想到沪市、羊城两地的距离，可以说，这两架飞机刚落地，就装满了的旅客、油料和补给就再次起飞上天，中间连个喘息的机会都没有。
事实也的确如此，腾飞航空为这两架FCNB—220客机一共配备了10套机组，往返满两趟就进行轮换，如此这般才保证这两架FCNB—220客机可以完成不可能完成的任务，两天的时间共运送旅客将近两万人次。
当然这不是重点，最关键的是人们通过最真实的直播节目，真真切切的感受到了FCNB—220客机极高的可靠性和安全性。
不间断飞了48个小时，完全是歇，飞机不歇，这也就罢了，为了节省时间飞行员们在飞行过程中基本上都是疯狂输出，可既便如此，两架FCNB—220客机依旧状态非常完好，连无伤大雅的小故障都没有，如今依旧坚守岗位，继续执行者沪市、羊城两地的往返任务。
人们在惊叹FCNB—220客机优良的性能之余，也不禁心疼腾飞航空的飞机和机组成员，以至于不少观众在问，国内那么多家航空公司，怎么到了关键时候只有腾飞航空这么一家航空公司在扛大梁？
国航、东航、南航这三大航空公司哪儿去了？
闽省、鲁省、粤省这些个实力强大的省级航空公司又去哪儿了？
为什么只有FCNB—220客机用柔弱的肩膀扛起了所有，前段时间直嚷嚷自己的如何如何优秀的波音系列和空客的A系列飞机都跑哪儿去了？
类似的质疑早就在观众心里酝酿了，如今林光华直接当着全国观众的面直言这些航空公司不作为，立刻就引起绝大多数观众的共鸣。
是呀，人民群众需要你们的时候，都去哪儿了？
不是口口声声说自己的波音737和A320好的不得了，那都过来呀，接滞留的旅客回家呀，怎么冰冻灾害一来就没影儿了？难道也被冰封到机库里了？那为什么腾飞航空的FCNB—220客机就没事儿，你们的波音737和A320就不行？
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