就在FC-1战斗机两架全新的原型机下线之后，国产RT30舰用燃气轮机终于正式立项了，立项会在航发集团举行，承担研制任务的又是燃气涡轮研究院和诚都航发。
李轶同样领命担任设计总监，因为只有他才能够完成这么先进的舰用燃气轮机设计工作，这台燃气轮机对海军来说太重要了，052系列，055系列驱逐舰，071型两栖登陆舰，075型两栖登陆舰，国产大型航母都要用它。
此前已经在研制当中的RT15舰用燃气轮机，则是未来海军护卫舰的主要动力装置。
李轶也带着设计方案来到了立项会现场，总师仍然是江合府，领导们的讲话也非常的简短，但都表达出一个信息，RT30舰用燃气轮机非常重要，必须要研制成功，而且时间节点很紧迫。
两年完成设计和首台原型机下线，再用一年到两年时间完成试验定型任务，也就是总的研制周期才三到四年，这绝对是非常惊人的了。0
要知道MT30舰用燃气轮机，罗罗公司这么强大的实力也要用六七年时间呢。
不过这也是对航发集团的考验，更是对李轶的考验，因为只有李轶的设计很成功，那么研制周期才有可能这么短，不然的话，问题不断出现不断的去改，那时间就长了，有可能十年都研制不成功。
不过李轶的设计当然不会有问题，这可是系统兑换来的，不仅成熟可靠而且非常先进。
终于到了李轶展示设计方案的时候，当李轶把RT30舰用燃气轮机的设计方案进行了详细的说明后，在场的领导和专家们，都不由得暗自感叹，李轶真是天才中的天才，换了谁都不可能做到。
RT15舰用燃气轮机，也是李轶的设计，现在都在开始试制原型机了，速度非常之快，所以领导们才会有这样的决定，加快速度，解决海军大中型军舰心脏的问题，早日开工建造新一代的舰艇。
RT15和RT30在性能方面，可比九十年代买的GT燃气轮机要好得多！所以那款发动机的国产化工作，现在都放弃了。
能够研制舰用燃气轮机的国家可是非常少的，屈指可数，现在兔子算是一家了。
其实在另一个时空，使用了UGT燃气轮机的052C导弹驱逐舰，还是有一些动力上的问题，可靠性，噪音等，当然油耗也高。
所以对052系列导弹驱逐舰的影响还是很大的，现在好了，不用毛子的燃气轮机了，要用自己的，那当然好了。
在动力提升十几兆瓦的情况下，052C导弹驱逐舰，甚至在吨位上也可以向前进一步了，原来才六千吨满排，现在做到七千吨，甚至更大一些都没有问题。
毕竟伊沙女王号航母，用两台MT30舰用燃气轮机都能跑到二十六节呢，当然它是全电推进，这和052C的柴燃交替推进方式不一样。
有了国产RT30舰用燃气轮机后，就可以让052C的性能再上一个台阶，毕竟有一个更大舰体，那就可以装更多的燃料，更多的武器弹药，变得更强。
所以动力才是关键，无论是飞机，还是坦克，战船。
RT30舰用燃气轮机，超过五万马力的功率，确实是非常可观的，以后的万吨大驱，可以使用全电推进方式了，因为全电推进或者说是综合电力推进，是未来海军舰艇发展的必由之路，综合电力推进，主发电机所产生的交流电力可直接通过管理系统经过变压而任意分配给所有不同的负载，而不是过去的单独供应或转换成直流的方式。
燃气轮机不直接驱动螺旋桨，而是发电，通过配电设施来供应船上的一切次系统供电，包括舰艇的螺旋桨，是用电机直接驱动，不再通过主机通过传动齿轮和轴系带动螺旋桨。
这样带来的好处太多了，比如节省空间，没有那一套复杂的轴系和传动系统了，重量也小了很多，而且电机带动螺旋桨，噪音还非常小。
更可以在舰上安装高能武器，像什么电磁炮，激光武器，未来的电磁弹射器，都必须要有综合电力推进系统才可以实现。
最早采用综合电力推进系统的就是牛牛的四五型驱逐舰，当然鹰国的两栖攻击舰也在测试使用。
燃气轮机体积小，功率大，是最好的舰船综合电力系统的源动力了，毕竟大功率柴油机，体积重量都太大了，比燃气轮机大十倍都不止。
朱姆沃尔特级采用两台，单台功率达到39兆瓦的推进电机，这艘一万四千吨的驱逐舰都可以跑起来，那将来055采用四台，甚至两台RT30加柴油机也可以，甚至可以不用柴油机，四台燃气轮机就非常充沛了。
对国产七万吨航母来说，四台RT30燃气轮机，总功率十六万兆瓦，比起伊沙女王给两台MT30燃气轮机可强多了，当然伊沙女王号还有好几台柴油机来发电，使用的是综合电力系统，而国产七万吨航母则是燃燃联合动力。
所以国产航母，达到三十节以上的速度，完全没有问题。
052C驱逐舰，也在等着RT30舰用燃气轮机呢，它是第一种国产宙斯盾舰，不过军迷们感到有点可惜的是它的吨位偏小了，才六千吨出头的满排，无论是续航力和垂直发射管数量，都比伯克级和提康德罗加小多了。
原因当然就是吨位小了，再加上红旗九的垂直发射系统，体积偏大，因此在六千多吨的舰上放不了那么多，仅四十八管，比伯克级少了近一半。
比起棒子和脚盆鸡的宙斯盾舰来说，也是一样的，小了很多。
所以052C如果能够用上RT30舰用燃气轮机，那当然可以放大到七千多吨，将来052D弄到八千吨也完全没有问题。
李轶当然知道，原来052C型驱逐舰，第一批次采用的是引进的GT燃气轮机，后续批次采用的是国产化的GT燃气轮机。
柴燃交替，两台GT型燃气轮机国产版本，总功率为六万七千马力，两台MTU-20V956TB92柴油机国产化版，总功率一万马力。
而要用RT30两台，那就是超过十万马力了，大了三分之一都不止。所以现在052C一定会有一个质的飞跃，李轶也在期待着全新的052C出现。
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