华海油的客人，在顾鲲提供的高端服务中，享受了一晚的佳肴美酒和顶级玩乐放松。
第二天，就是兰方石油公司正式对外售油的开业仪式了。
典礼的举办地址，特地选在兰方港北部新建成的那座巨大码头附近——那是一座从1998年开始花钱兴建的油船码头，花了两三年的施工时间，慢慢修好的。反正也不急，基本上是兰方油田一边在勘探建设，这边码头也一起慢慢造起来。
当然码头的抽灌设施肯定也能用来装别的液货船，只不过除了石油成品油之外，兰方这地方也没别的大宗液货可以起运了。
这座油船码头的泊位尺寸达到了惊人的30万吨，几乎可以停泊绝大多数90年代后新建的大型VLCC级别油轮了。泊位数也达到了两个，确保有备用，还能确保让兰方油田的产油速度吃饱，又不至于浪费太多运力。
兰方油田目前测得的储量也就三四十亿桶，算上未来可以合作的马来人经济专属区内的份额、也要走兰方港外运的话，总历史储量也就五十亿桶。（顾鲲对外吹牛宣称的兰方油田本身储量就有50亿桶，夸大了一半左右，这是为了宣传，提升兰方的土豪属性，加固网民对兰方人设的刻板印象。）
按照大部分土地永久产权、矿藏资源永久归土地所有权人走的国家的惯例，采储比一般定在六七十年挖光。部分很佛系的国家甚至有采储比到九十年的，为的就是节约点矿业设备和建设规模。毕竟挖得慢就可以少建设一些基础设施、提升矿业设施的重复利用率、充分折旧。
另一方面，21世纪初的人思路还停留在“未来会发生石油危机，石油会越来越贵”的思维下，所以很多陷入资源诅咒的石油大国为了保持油价、把油囤着等将来贵了再挖，普遍也是比较保守的挖法。从狗大户到阿布扎比到科威特，基本上都简单粗暴这么干的，没个七十年现有油田储量根本不肯挖完。
但顾鲲在这个问题上明显又反其道而行之了，以至于当初决策的时候，跟他合作的华海油的人都有点不敢相信——顾鲲直接选择了最短的，35年到50年左右的采储比。
也就是说让华海油的人在造钻井平台、造相关配套设施时别省钱，怎么规模大怎么挖油快就怎么修，哪怕略有有重复建设之嫌也无所谓。
这一切的投资，只求尽快在四十年左右的时间里把兰方的油挖完。
对于华海油的人来说，当然是求之不得，既然大家都觉得未来六七十年人类经济都摆脱不了重度的石油依赖，甚至就算有新能源也会更贵、油越早挖卖得越便宜……那华海油当然希望越早年越多进货了。
何况顾鲲让他们加大建设规模，还帮华海油解决了更多的就业岗位、劳动力需求，也扩大了基础设施投资，这么好的地主甲方去哪儿找？
因此这三年里，华海油的人几乎是把顾鲲当亲爹一样尊敬，觉得跟顾鲲合作太敞亮了，国家就该大力支持这种心向华夏的善意友邦，最好竭尽全力保护好顾鲲这样的老朋友，最好让顾鲲一家永镇南洋世袭罔替。
但站在顾鲲的角度，他当然知道这种规划他自己是占了大便宜的——作为重生者，顾鲲比眼下其他任何一个地球人，都多了二十年的对未来新能源技术发展速度和石油供需关系的先知先觉。
他知道如今还屁影没有的页岩油，不过十年八年就要被高油价逼出实际投资了。尽管页岩油这玩意儿没什么战斗力，但未来的新能源车机、曰本人的高光能转化率的催化制氢、种种举措，都会让石油在未来远没有如今的人预测的那么“越来越稀缺”。
（顾鲲并不是在赌2020年前后的油价暴跌，他没活到那时候也看不见。这种跌价也是暂时的，是黑天鹅事件导致的。只有科技进步带来的跌价才是永久不可逆的，顾鲲赌的是对科技的先知而非对事件的先知）
所以，给40年挖光油改行，已经很不错了，挖到顾鲲60岁出头收工，到时候兰方人也不需要靠油活了。
这样大的决心，让兰方油田的储量，必须按照每年九千万桶的规模往外抽，按国际标准桶7桶大约一吨，也就是每年要卖油1300万吨，哪怕用30万吨级的VLCC油轮来装，也要50~60船左右（30万吨的VLCC本身还有4万2千吨的自重，实际上装油装不到30万吨）
但油轮并不是进港就能出港的，关键还要看码头设施的抽灌能力。华人算是比较勤劳高效的了，华人掌控管理的一流油港口泊位，大概可以给VLCC每24小时抽灌5万吨原油，加上进出港，每个泊位每周也就只能接待一条船。
如此算来，1300万吨的石油年产能，也就养活一座30万吨级VLCC泊位的产出。兰方人造了两个30万吨级码头似乎略微有些浪费。
但顾鲲考虑的是码头只建一座的话，万一遇到意外麻烦没个备份，容易造成损失。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢开局一条小渔船请大家收藏：(m.x33yq.org)开局一条小渔船33言情更新速度全网最快。