但这并不是中国的全部！
80%乃至90%的中国人每月工资不过三五千元，有房贷车贷要供，有老婆孩子父母需要养。
他们对生活品质没有太高的追求，过得去就行。
换句话来说就是：喜欢物美价廉的东西！
而拼哆哆的C2M模式，Customer-to-Manufactory，顾客对工厂，缩写就是“客对厂”。
缩减了中间环节，厂家可以薄利多销，用户可以获得便宜好用的物品，算得上是双方共赢。
这种跟拼哆哆合作的工厂，我们称之为拼工厂、拼单工厂。
拼哆哆利用玩游戏一样的拼单模式来聚集订单。
具体表现就是：用户为了享受更大的优惠，呼朋唤友，一起来进行团购。
拼哆哆跟中国最大的社交平台企鹅有长期战略合作，可以享受企鹅的海量流量。
这为拼单提供了非常大的帮助，用户在社交平台上可以迅速完成资讯传达。
甚至，用户还会自发形成拼团群，看到心仪的商品，就把拼团链接发在群里，大家一起来拼单。
讲这么多，就是想告诉鲍先生，中国还有一个折叠的世界，叫做“五环外”。”
“五环外？是指远离城市的郊区或者农村吗？”
张益达笑道：“鲍先生不愧是中国通，一言就道出了天机。
这个市场目前还没有哪家电商公司去大力发掘，而拼哆哆是第一个吃螃蟹的人。
只要我们吃下整个市场，超越狗东只是时间而已，跟淘宝也能分庭抗礼！”
鲍哲钰认真咀嚼着张益达话中的内容，五环外的世界。
作为贝莱德亚太主管，他看过太多关于中国的报告了。
中国的确富裕了一批人，但也有很多从事低端制造和低效率农业的人。
贝莱德作为全球首屈一指的资产管理机构，主要还是为富裕客户服务的。
在中国的战略也差不多是这样。
中国广袤的农村和三四线城市，贝莱德是没法提供服务的，也赚不了这些人的钱。
但他听张益达这么一说，通过投资拼哆哆来赚这些人的钱似乎也不错。
拼哆哆不需要达到阿狸那个地步，超越狗东，达到阿狸一半的市值，贝莱德的投资也能换回十几倍回报了。
“对于拼哆哆，我们黑石集团是非常看好其发展的。
黑石集团一直在布局中国物流地产，拼哆哆发展到一定地步，肯定需要对物流快递进行布局。
黑石可以在这方面提供一些帮助，帮助拼哆哆完善生态布局。”
黑石集团高级董事总经理、大中华区主席张利平说话了。
年过六旬的他精神很好，说话中气十足。
不愧是曾担任过瑞士信贷大中华区CEO、美林集团投资银行董事等一系列高级职位的顶级大咖。
张益达感慨，看问题很准，物流配送这一环是拼哆哆必须要面对，并且重视的。
黑石这家管理资产超过3000亿美元的国际顶级PE也非常有意思。
喜欢炒房，特别看好中国房地产。房地产基金管理规模居然还高于私募股权投资基金管理规模。
物流地产一般就是根据客户供应链管理的要求，为客户提供包括选址咨询、规划设计、工程建设等全方位的服务。
在指定地区寻找合适地点为客户“量身订做”仓库，并提供长期租赁合同以及物业管理服务。
在整个产业链上为客户提供物流增值、供应链延伸及物业租赁等服务。
如果拼哆哆不学狗东、苏宁搞自持仓储物业的话，选择和物流地产合作也是一个不错的选择。
拼哆哆要完善自身产业布局的话，物流配送是必不可少的一环。
无法完成闭环的话，在成本压制这一块始终落后别人一大截。
特别是杰克马有控制三通一达的野心，到时候拼哆哆怕只能跟顺风和狗东物流合作了。
要自己做物流的话，张益达觉得和第三方合作，不是一个很保险的做法。
优质仓储都掌握在第三方手上，并不利于长期上控制并降低物流成本，也存在被他人掣肘的风险。
而如果自有仓储投入太多，以自身资金不断“烧钱”，则可能存在融资难、项目回收期长等问题，给经营带来压力。
狗东当年拿地还不算贵，都被投资人诟病了好久。
拼哆哆现在才来搞物流，还是直持物业模式，那难度不要太高。
不过也不是没有办法，金融是一件好工具啊！
拼哆哆现在的主要任务还不是物流配送，当务之急是成为千亿GMV的电商平台，奠定行业第三，甚至是超越狗东。
张益达收起心思，对张利平笑了笑，“可以啊！不过，目前还是打算走轻资产模式，把用户增长和GMV增长放在第一位。
等地位和自身优势确立下来，再来做重资产也不迟。”
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