虽然Roger对我有所保留，可是本着尽始尽终的简单逻辑，我还是提出来要送Roger过去江门。没想到这伙计还是满讲究的，他知道这去江门和回深圳是两个截然不同的方向，而且我也已经陪了他四五天了，便告诉我说只要把他给送到大良车站就行了，因为那里有直达江门的班车，几乎二十分钟左右就发出一班，的确也很方便的。
虽然他没有说出我想知道的答案，但我猜测他并非是想对我有所隐瞒，既然如此，我也正好就坡下驴了，否则，如果他是在作假，那就算是再远我也要给送过去啊，不然的话，之前几天的努力岂不是就白费了啊。
于是，我把Roger送到大良车站之后，再次确认不用我送他了，便下了车抢先一步去售票窗口那里帮他买了一张车票，然后目送着他进了候车室，我这才打道回府......
这几天待在工厂，可谓是收获良多啊，因为我从Roger那里打听到了一个很重要的关于ID-P的情况，ID-P拥有110余家卖场，分布在西欧，东欧等十几个国家，其实这个不用他说，我也猜出来了。因为订单上有注明产品说明书需要印刷11种不同的文字，这不是很明显嘛。
不过当我得知这个信息的时候，还是不由得心头一震，让我立马热血沸腾，信心倍增啊。
为什么这么说呢？你想想，一家拥有一百多家卖场的公司，那可不是一个小公司啊，毋庸置疑，这绝对算是实力雄厚啊。为此，我再次叮嘱自己，一定要好好的服务好这家客户，我相信，只要这第一炮能打响了，那后续订单可就指日可待了啊，同时，我也相信自己一定能和客户达成一个长期的，互利互惠的合作。
当然了，上面说的都是事情往好的方向发展的一个结果，如果往坏的方向发展呢？这一点我也不是没有想到，特别是此次的顺德之行，更让我认识到，如果想要满足和达到ID-P的要求，以我这种兼职的模式来操作的话，估计是行不通的，前面的路会很难很难的，之所以我现在忽然改了看法，主要是觉得有如下的两个原因：
首先，客户的订单数量实在有些过于巨大了，也许很多有经验的朋友可能接到过更大数量的订单，觉得我有些过于稚嫩了，那我也不否认。但是，这张订单对现在的我来说的确是很大，我觉得，如果不安排人手一直驻厂监督的话，那别说其他的了，只是每天的生产进度表都很难能及时准确地传到客人的手里。
自从订单生效之后，Nicole就要求我们尽快提供一份详细的生产进度计划表给她，这张表的内容很复杂，可不只是简单的统计一下成品完成了多少，待完成了多少，而是将整个产品拆解为了若干个配件，根据订单的总数量，再计算出每个配件的数量是多少，然后再按照60天的生产计划，第一个配件，第一道程序今天应该生产多少啊，还有第二个配件，第二道生产工序上又会有多少个在做......
诸位，可不要以为把这张生产计划表交上去就万事大吉了，早着呢，Nicole要求的是我们必须每天都要传一份已完成和未完成的明细表给她，也就是说，这张表需要每天一更新。
这个要求看似很简单，其实却非常的繁琐，麻烦，困难。如果我要是完全指望工厂给我提供这么一张表，实话对您说吧，无异于痴人说梦啊，毕竟，工厂不可能单单的为我配备一个全职的员工吧，再说了，就算是配了，那我不能随时看着他，那他又能老老实实的听我使唤，又能把我的话真的听在心里吗？
不过，这个表格我仔细的研究之后，觉得这ID-P太厉害了，此张表的设计真是太棒了。从我们的角度来看，很复杂，很繁琐，可是要是从客人的角度来看呢，只要拿过来表格一比较，立马就可以一目了然了，既可以实时的了解订单的生产进度，也可以及时的发现可能出现的潜在问题，这对客户来准确的掌控整张订单的进度还是帮助很大的。
ID-P相对于我来说是客户，而我相对于工厂来说呢，也是客户啊，既然这张表格的作用那么大，那我以后也能用得上啊。而且，我还可以根据自己的实际需要和工厂的真实情况，进行必要的改进和提升，这岂不是我从ID-P那里得到的除了金钱之外的另一个收获嘛......
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