随后，似乎进入‘自由活动时间’，几个宇航员都在地面上走着，有的还指着蹦蹦跳跳，可惜的是，他们蹦不了太高，主要因为宇航服太重了，另外，火星的引力并不低，地球的引力也只是火星的2.67倍。
这个差距再加上宇航服的拖累，宇航员在火星上跳跃，并不能一下子跳的很高。
很快。
宇航员们重新开始工作，他们到处走着、看着，并用手抓着火星的土壤，他们是在做样本的采集工作。
按照既定的计划，他们会采集十分土壤样本，并把样本放置在飞船伸出的机械臂末端设计好的凹槽里。
采集土壤样本的工作，耗时大概十几分钟。
宇航员们走出的最远距离，也只差不多距离飞船一百米左右，再远一些就可能存在风险。
同时，他们还需要不断注意检测数据，以放置可能会到来的风暴侵袭。
这是火星表面最危险的。
如果有风暴突然来袭，他们必须要第一时间返回飞船，并关闭所有的舱门，才能保证安全度过。
等机械臂把采集到的样本收进飞船内部，宇航员们的工作差不多就结束了，接下来都是控制飞船在执行任务。
比如，放置了一个火星探测车。
这一台火星探测车，是特别制造出来的，重量高达八百千克左右，占据重量最多的是光能接收转化器，另外就是空间传输设备。
探测车是一台‘无限动力汽车’，同时还能够通过空间传输设备进行简单操控，只要不遇到非常恶劣的环境，造成探测车的链接系统、能源系统损坏，探测车就能够一直运作，也能够及时的把消息传到宇航局的操作间。
当火星-1飞船释放出了探测车后，主持人就一直不断的在介绍探测车，同时也让电视机前的所有人，惊叹于探测车的强大性能。
地球及时操控、信息及时传输、无限动力——
简直就是只能存在于想象中的探测车，竟然真的出现并放置在了火星表面上！
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