旁边人立时应下，便是跟上叶青和徐显的脚步进了机库。
机库这边基本是供飞机日常保障和维修使用，其中摆设了不少维修器具，在中间就停着一架单发战斗机。
“就是这架了？”徐显兴奋地就跟小孩子一样，绕着C16转了又转，脸上掩不住的惊喜。
“便是这架了。”叶青跟在徐显后边，很是满意徐显的反应：“要坐进去看看？”
“坐进去？驾驶舱？我能进驾驶舱？”徐显呼吸都快停滞了，他原以为自己就只能那个在旁边看上两眼，不成想还能进驾驶舱了。
“不然呢？”叶青指着C16旁边的铁架梯子：“咱们战斗机没有客梯车，更没有廊桥，就这个凑活着用吧。”
“行，行，行！”徐显瞄了眼跟过来作为监督的机务，发现他并没有什么表示，算是默许了，立时再也抑制不住冲动，直溜溜地从梯子上爬上驾驶舱。
一坐进C16的驾驶舱，徐显就觉得波音的驾驶舱真的已经是够宽敞的了，在C16战斗机驾驶舱内，基本没有可以伸展的余地，这让徐显稍稍有些不习惯。
相比于可以放下小桌板的空客飞机，波音的驾驶舱已经算是比较狭窄了，可这跟战斗机驾驶舱一比，波音驾驶舱的空间都算是相当可以接受的了。
跟波音的驾驶盘操纵不一样，C16采用的是位于双腿中间的驾驶杆操作方式，这跟空客的侧杆还不太一样。有点儿类似于他在商照训练期间的DA系列飞机。
在C16驾驶舱仪表中一共有三块电子显示屏幕，左右两块大一些的，在左侧电子屏显上方还有一个小一点的，其余剩下的基本都是些机械仪表。
在客机飞行中，机械式仪表已经比较少见了，一下子看到这么多机械仪表，徐显还有些不习惯呢。
“这玩意儿咋起动啊？”徐显突然问道。
“起动？起动发动机吗？”叶青就站在梯子上，处于徐显左手边，他朝下望了眼下面监督的机务，问道：“可以在这边开车？”
机务一摊手：“刹车刹好了已经，你保持慢车推力就行。”
C16的推力档位从小到大分为慢车推力，中间推力，最大推力，以及加力一档和加力二档。其中加力一档和加力二档只有配合加力燃烧室使用，一般只在超音速飞行中才会用上。
“没问题，我先跟他说说起动的步骤，实际操纵的话，我还是要上机的。”叶青说道。
现在叶青所在的位置就在发动机进气口的斜上方，待会儿要是真起动，那是存在一定危险性的。他只能先跟徐显讲解一些步骤，待会儿真起动的话，他就要上机才行。
这架C16准确来说是C16D型，属于对C16B型的改进，乃是前后两座的双座战斗机。
C16的改型非常之多，有单座单发的，有双座单发的，甚至发展到后面还有双发型号，堪称一个枝繁叶茂的大家族。
说着，叶青拍拍徐显的左肩膀，示意他仔细听着：“看到你左手面板了没？就在舱盖边沿下方，这是发动机供油旋钮，你把它转到正常位。”
C16驾驶舱的面板分布跟客机是不一样的，主要面板就位于飞行员面前，并没有客机上那种需要抬头才能看到的后顶板的存在。除了位于飞行员视野正前方的面板，另外在飞行员左右手处还存在两处面板。
叶青所说的发动机供油旋钮就在左手面板上，舱盖锁扣下方。
“现在就转过去？”毕竟是第一次上真机，徐显还是有些紧张的，就算是动一个小小的旋钮，他都要跟叶青证实一下，就跟以前徐显刚开始学飞一样。
这个发动机供油旋钮分为四个档位，即OFF位，NORM位（正常位），AFT位和FWD位，此时旋钮位置是在OFF位，即关闭位。
叶青嗯了一声：“转呗，还能转一下就上天了不成？”
叶青是个中老手，自然没啥顾虑。
“那我转了。”徐显的手在旋钮上停留了一下，最终还是将旋钮转到了正常位。
“这就跟你们客机的那个什么燃油泵打开一样，你们起动之前除了打开防撞灯，还要开燃油泵吧，根据中央油箱的燃油量决定是开六个还是开四个，是不是？”叶青得意道。
徐显眼睛一亮：“你这都知道？”
“那是，我啥都知道！”叶青很是傲娇地哼了一声。
说着，指着徐显右手边的面板：“气源面板看到没，调温度的，待会儿感觉闷了，不舒服了，就把温度调低一点儿。咱们继续啊，还是左手面板，刚才发动机供油旋钮的供油面板上面有一个主电源开关，看到没？”
有了供油面板作为定位，徐显很快就找到了主电源开关，这个开关有三个个档位，即电源位和关闭位和主电源位。
“现在放到中间位的电源位！”
有了刚才第一次转动供油旋钮的经验，徐显这次拨动主电源开关的动作就迅速很多了。
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