“喂～”，手机铃声在床头响得执着而不带一丝情绪，已夏从睡梦中被强行唤醒。
眼睛都还有些睁不开，半眯着眼，凭感觉在床头柜上摸到手机。
按了接通，完全是条件反射吐了个字出去。
“慕已夏吗？你现在人在哪里？现在备你一班大连，半个小时后开准备会，有问题吗？”
电话里传出的男声就和刚才的铃声一样，公事化的冷漠中带着些争分夺秒的忙碌感。
已夏还未清醒的瞌睡虫一下散得七七八八，虽然眼睛还生理性地没有完全睁开，却还是点着头答道：
“没问题，我一会儿就过去。”
电话那头的人也没再多说什么，就挂掉了电话。
已夏听着电话里长长的忙音，都顾不上发呆，就急急忙忙从被窝里爬了出来。
已夏今天是早备份，其实按规定，她应该昨晚就去公司出勤楼住的。
不过因为她家离公司比较近，所以一般备份她都懒得去公司住。
毕竟在公司住是两个人一间房，除非你提前就知道有认识的同事，也可以在同时间段去开房。
那就可以手拉手，欢欢喜喜相约一起去登记房间。
要不然和谁一起住完全无法预料，虽然都是同事，但其实也就是挂了个名的陌生人。
一起住多少还是会有点拘束不自在的，如果不是逼不得已，已夏都不怎么愿意去公司住。
看了眼时间，才7：00。
真是倒霉，这么早就被叫了......
已夏一边有些急促地走进卫生间开始洗漱，还是忍不住腹诽了两句。
备份是飞行行业都有的一个职业特点。
每个航班出去，根据机型不同，机组人员的配额都是有规定的。
如果有人请假，就必须要马上补齐。
因为航班上每个人所在不同号位，都有自己专属的工作区块和任务。
如果少人，在有限的飞行时间内，其他人很难有时间和精力去填补。
更重要的，这也是为了确保飞行安全。
一旦遇到紧急情况的话，每一个乘务员都有属于自己的职责，也是为了最大程度地保护旅客。
和许多办公室工作不一样，你今天请假没有来，反正明天这些工作还是你的。
飞行工作大概讲求的是即时性。
你的工作就必须从你踏进机门那一刻开始，直到最后一名旅客下机为止。
即便是同一个航班，同样的服务程序发生在明天，那也已经是毫无交集的下一次飞行。
所以如果你的班表上哪天排了备份，基本上就是你要随时待命。
做好电话响，就叫你去飞任何一个航班的心理准备。
辉月就有过大冬天正在公司吃饭，通知她一小时以后去飞5天迪拜的经历。
如果不是住的近，连回家拿应季的衣服的时间都不太够。
所以大部分乘务员的车子后备箱，或者公司储物柜里，都长年放着一个“万用应急包”。
里面终日备着各种出差旅行应急品。
不过备份也是分不同类别，要不然一备24小时，神仙也吃不消。
已夏这班就是所谓的“备早”，从早上06：00～14：00。
这个时间段内所有的航班都有可能叫到她。
过了这个时间点，如果还没被任何航班叫到，那就可以幸运且幸福地下班了。
之后的时间段，就有别的备份同事接班了。
但不管是哪个时段备份，大概所有乘务员在这一天都会有“患得患失，焦虑又神经衰弱”的病症。
既怕电话响，又老担心电话响了，自己没听见。
总之一天要来回看手机无数次。
三种备份里，已夏最不喜欢备早。
因为有可能出现现在这种情况，一大早就把你叫起来上航班。
已夏本来还心存侥幸，哪怕等她睡醒，叫她一个中午的航班，她也更能接受一些。
不过乘务员的工作就是这样，时间从来由不得自己安排。
因为只有半个小时就要赶到公司开准备会，所以只能先用最快的速度洗漱，梳头，换制服。
至于化妆，已夏只能等到了公司抽空再补了。
反正开完准备会到上飞机，客人登机其实还有点时间。
一个合格的乘务员，早就练就了即便坐着车，即便光线不好，也照样稳稳画眼线刷睫毛的技能。
“喂，张师傅，你现在能不能来接我去公司啊？”
已夏一边盘着头发，一边打开手机免提和手机那头的人说着话。
张师傅是专职在机场生活区附近干“私人出租”的司机，因为机场附近小区的特殊性，一般正规出租很少会在这边儿停留。
拖着箱子走出去拦车不太方便，而且就算有，你上车没开五分钟就到了，往往还要被司机白眼。
所以机场附近就应运而生了这样一个特殊的行业。
这些师傅也不去别处，就专门在生活区附近接送在机场周边上班的人。
只要提前约好时间，师傅就会按时在楼下等。
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