美国虽然是世界上最大的消费国，但他们的商品需求量跟全世界比，还是有很大差距的。试想一下，一边的生产是供应全世界，另一边的生产只供应美国，那么谁的生产成本会更低？同样的商品，你买的贵，其他人买的便宜，一天两天还行，长时间当冤种，你受得了？”
“我明白了，你的意思是，即便是美国这一次会对我们增加关税，但也不会持续很长时间，一旦时间拖长了，美国自己会先受不了的。”王久阳开口说道。
李卫东点了点头：“对，就是这个意思。
我们中国人过了几十年苦日子了，最近这些年也才刚刚吃饱穿暖，能受得了苦，可美国人已经富裕了一百年了，让他们去忆苦思甜，怕是扛不住的。”
贸易的本质就是交换，而想要限制交换，无非就是限制交换活动和限制交换范围。若是这两样都限制不到，怎么去限制贸易！
2018年的时候，美国对中国商品的平均关税是19.2%，之后美国对中国的家电实施过高达25%的关税，那一年中国股市的家电板块全年下跌了30%的幅度，买家电行业股票的人可亏了不少。
但家电用品价格的上涨，却推高了美国人的生活成本，于是后来的谈判中美国便对352项中国产品给予了关税豁免权，其中就包括各种家电类的消费品。
而2022年中美之间的贸易量，美国商务部给出的是6906亿美金，中国海关给出的是7594亿美金，双方的统计口径有差异，数字会有不同，但可以确定的是，无论按照哪种统计口径，都是两国贸易的历史新高。
……
富康工程的实验室里，丁友亮指着面前一个零件，开口说道；“我们研发的调节活门已经通过了C919项目组的验收，接下来会正式用于C919的环控系统。
这个调解活门，本来是德国利勃海尔提供的，我们完成了设计以后，又花了三年的时间，进行了一百多次的修改，才攻克了这个零部件！”
“大家辛苦了！感谢各位的付出。”李卫东颇为满意的点了点的头。
丁友亮接着说道：“本来我们还想做文氏管的，但是南都机电那边要比我们领先许多，所以我们最终跟南都机电达成了合作，联手完成大飞机的环控系统，预计五年内实现整个环控系统的国产化，这样的话整个C919的国产化比率肯定能超过60%！”
后世的键盘侠经常会说，C919国产化率才60%，算什么国产大飞机。然而对于大飞机而言，60%的国产化率已经很高了。要知道美国波音造了几十年的大飞机，国产化率也不过70%。
C919的一级供应商都是提供核心零部件的，其中大概有五分之三是中国供应商，其他则分别来自美国、法国、德国、英国、日本和荷兰，其中又以美国和法国供应商占多数。
很多关键零部件，其实也是以合资公司形式向中国商飞提供的，比如起落架，就是利勃海尔和中航成立的合资公司所生产的。
丁友亮继续介绍道；“在C919这个项目里，我们还跟西京飞控达成上了关系。西京飞控的液压系统是跟美国的派克宇航合作的生产的，而派克也是波音公司的供应商。
如果能够跟西京飞控达成合作的话，我们的液压系统必然会有一个大幅度的进步，赶超三一和徐工也是指日可待，我们的工程机械，品质也会大幅度提升。
可惜的是，在高端工程机械的整体制造方面，我们比起三一和徐工，还是要落后的，更别说跟国外的卡特彼勒、利勃海尔相比了。”
丁友亮说着长叹一口气，接着说道：“等跟西京飞控的谈判有了结果，我也该退下来了。”
他的语气中大有一种壮志未酬的感觉。
丁友亮比李卫东大了十几岁，已经是个快七十岁的老人了，早就到了退休的年龄，若是在一般企业里早就退休了。
但丁友亮毕竟是富康集团的都董事长，自己也有富康集团的股票，这种层级的高管是不可能轻易退休的。
过去几年，丁友亮多次提出退休，李卫东也不断的挽留，丁友亮始终没有退成，如今快七十岁的丁友亮，真的有些力不从心了，这一次是铁了心的打算退下来。
李卫东看了看身边的这位老搭档，心中不由得有些唏嘘，两人都是改革开放后崛起的第一批弄潮儿，一个是搞民营经济，另一个是扎根国企。
在九十年代的时候，两人曾经是竞争对手，斗了个你死我活，后来两人又携手合作，二十年的时间将富康工程打造成一流的工程机械企业。
如今这位老朋友要离开了，或许这只是个开始，随着时间的推移，李卫东的那些老搭档们也会一个个的从时代的浪潮中退下来，包括李卫东在内，也无法抵挡“岁月”的侵袭。
“老丁，我看你身体还康健的很，要不再干两年吧！”李卫东最后一次挽留到。
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