给旗下的部队下达完这一系列命令，何绍周才把自己擅自改变作战方针，以及所下达的各项命令进行上报。
虽然这先斩后奏明显不符军法，但是何绍周并不是很担心。
因为松山战役属于关键性作战，总指挥官具备一定的突发事件临场应变权利，而日军运输部队的突然抵达，完全就在这个条件之内。
长官部卫立煌接到“事后请示”，心里自然是有些小不爽。
不过他也知道情况之特殊，若是让日军得到15架飞机的补给，松山战役将会走向极为不利的方向。
因此他并没有任何的责备问罪，只是督促何绍周一定要捣毁日军的这次行动。
同时也向美军部队提出申请，希望他们能调集最近的飞虎队空军，前往歼灭日军的运输机编队。
这一地面一天上的两手准备，可以最大程度打击日军这次空中运输行动。
同时也因为这种天地汇合作战方式，开启了中国近代战争史上，罕见的步、炮、空等诸兵种联合攻击作战。
……
何绍周憋在心里的那股无明火，终于有了可以发泄的机会，对这次的破坏日军空投行动非常重视。
接到卫立煌的命令后，再一次向第八军各部下达了第2轮命令。
要求旗下三个师的前线指挥部，必须全部移到怒江江防阵地上，以便于能用电话直接指挥各部。
团指挥部的位置更加严格，不仅需要全部过江抵达松山，还得和自己团的作战部队保持在500米内。
最好是团指挥部能看到作战区域，看着自己的部队在前线作战。
至于刚建起来就被捣毁的军指挥部，何绍周下令在横澜山上重建，且必须在一小时之内完成。
一个小时后他将亲临横澜山，在现场指挥各部作战。
中方的第八军1万多主力部队，为了阻止日军航空部队进行空投，全都进入了战斗状态。
松山上面的竹内联队，连续作战此时已物资匮乏，迫切需要得到物资援助。
对于接收这15架飞机的物资，重视程度比第八军还要来的高，现存的所有人都投入到了战斗岗位。
甚至后勤的水电、医务等后勤人员，也都在各堡垒出口各就各位。
摆出了一副只要有任何空投包，出现在他们所属的区域内，拼死也要抢回来的狠辣架势。
中日双方对于这一次的空投，都投入的100%的决心与战力。
大战已经一触即发！
第八军各部街道军部的命令，将命令传达到团以下单位，各营连级单位刚刚接到命令进入战斗区。
日军的15架运输机组成的运输队中，其中三架轰轰巨响着，以不到100米的超低空高度，开始靠近松山上空。
以这种高度进行包裹空投，在现在无大风的条件下，准确率可以达到8成以上。
第八军各部磨刀霍霍蓄势以待，肯定是不会让日飞机投的这么轻松，立马对两架飞机送上的见面礼。
“嗵嗵嗵嗵嗵……”
一发发防空炮拔地而起，呼啸着冲向了日军的两架运输机。
虽然因为日军飞机还没抵达松山，双方之间的距离超过了1000米，这些防空炮的命中率非常低。
爆炸点距离日军飞机非常远，根本就起不到任何的杀伤。
但是日军的飞机却很清楚，防空炮打飞机本身就是瞎猫打死耗子，实战中大概率都是靠运气命中的。
防空炮弹可以一枚接一枚的打，飞机中一枚就会当场gg。
日军飞行员的任务是进行定点空投，而不是和中美空军斗智斗勇半天后，艰难飞到松山这里来送人头的。
他们不敢也不能去赌运气。
万一要死运气不好被一枚炮弹打中，那他们运送的这些宝贵军用物资，连投的机会都会失去。
为了最大程度保证空投的成功率，这两架日军运输机第一时间拉升了高度。
随着日军飞机的高度拔升，防空炮的命中率也随之越来越低，全部在空中炸了一个寂寞。
不过这并不重要，因为防空炮的目的已经达成了。
日军在滇西南地区甚至缅北地区，都没有了任何的机场和战斗机，这些飞机还是从缅中地区，飞了几百公里过来的。
这也就注定了日军的这个运输编队，一旦暴露了所在位置后，必须在最快的速度内投放完物资。
然后立刻调转方向尽快脱离，以免被中美战斗机咬住尾巴。
受制于中国驻印军的凶猛攻势，英美两国空军部队的强势打击，缅甸日军航空部队飞机已经捉襟见肘。
每一架飞机都非常的珍贵，这个日军飞行编队必须尽可能保证，投放完物资后还能安全返航。
在低空投放有风险的前提下，日军航空编队反应很快。
做了最符合他们需要的选择。
日军飞机在拔高到了200米左右，便开始打开飞机的投放通道，向松山上日军占据的高地投放空投包。
尽管精准度已经大幅度的下降，可是这已经是最极限的程度。
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