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第二百九十四章 运九加油机立项

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九月鹰飞的季节,今天在航空工业集团总部,又有一款新型军用飞机要立项开始研制的,这就是种花家第一款空中加油机,运九加油机。

要知道空中加油机,那可是提高战机航程和作战半径的先进装备,当然空中加油机技术复杂程度也不是随便一个国家就能研制的,全世界能够研制空中加油的国家也就那么几个。

这其中最厉害的自然是鹰酱了,种花家到在为止,还没有一架空中加油机呢,在另一个位面,种花家用轰六改装了一款轰油六加油机,后来还引进了伊尔七八加油机。

但是轰油六由于平台不理想,所以它的加油能力非常弱,只能够为两架歼八战斗机加油的,也只是解决一个有无的问题,而引进的伊尔七八加油机,虽然性能不错,但毕竟数量很少,而且是别人家的孩子。

而且空中加油机,其实最理想的平台,是大型客机,只不过现在种花家还没有这个平台,所以目前用运九中型战术运输机来改装国产首款空中加油机,还是比较不错的。

因为运九中型战术运输机,它本身最大起飞重量达到一百一十吨了,改装为加油机后,由于对载货没有什么要求了,所以起飞重量增加到一百二十吨甚至更高都不成问题,那么它的载油量是非常可观的,而且它使用的涡桨动力,又非常的省油,所以它能够为军用飞机加的油量就非常可观了。

利用中型运输机改装加油机早有先例,比如说鹰酱的KC130加油机,便是在C130大力神中型运输机的基础上改装的。

KC130加油机采用软管浮锚式加油系统,可以同时给几架战机加油,当然它也能够同时具备运输的任务,可以说是一机两型了。

KC130加油机发展了多种型号,KC-130F、KC-130R、KC-130H、KC-130P、KC-130T等等,可见这类运输机改加油机是很不错的,它的最大起飞重量七十五吨,最大载油量三十六吨,可以用来给战机加油的油量达到二十三吨,加油半径一千八百五十千米。

而轰油六虽然起飞重量与KC130相当,但是因为它使用了涡喷发动机,自身耗油大,所以可供加油的量只有十八吨,性能不及KC130

但是现在运九中型战术运输机就不一样了,秦奋做的设计方案,可是非常的先进,最大起飞重量增加到一百二十吨,有四台一万马力的涡桨发动机,这完全没有问题,只是速度略微下降一些。

如此一来,运九加油机,性能将远远超过KC130,与二十多年后的A400M加油机相当。

在货舱内可以增加一个油箱,加上机体中的油箱,运九加油机最大载油量可达到六十吨,那么可用来给战机加的油量,能够达到四十五吨!

以一架歼十战斗机空中加油来说,需要四吨的油,歼十五舰载战斗机,需要加油六吨,那么运九空中加油机,一次能够给十架歼十战斗机加油的。

这个性能,肯定是远远超过了轰油六了,即便是跟KC135这样的空中加油机相比也差不了多少。

运九加油机,除了在两个机翼下安装加油吊舱,还能够在机尾舱门下安装一个加油吊舱,同时为三架飞机加油,即便是给轰炸机加油,也是没有问题的,毕竟它的输油量能够达到四十五吨。

运九加油机,当然十分重要,所以立项会上,也来了不少的军方领导。

首先还是领导讲话,并且宣布了人事任命,运九加油机总师,仍然由运九总师担任,而秦奋同样是名誉总师,相关的设计指标也宣布了。

接下来秦奋上台,打开幻灯片,展示设计方案了。

领导和专家们一看,都非常的惊喜,秦奋的设计方案果然没有让人失望。

秦奋十分自信地道:“尊敬的各位领导,各位专家,咱们的运九加油机设计方案,是这样的,它采用软管加油方式,可以在机翼下加装两个,机尾一个,同时为三架飞机加油,不但战斗机可以,轰炸机也可以受油。我们的运九加油机,最大起飞重量增加十吨,达到一百二十吨,这样它可以载油六十吨,可供十架歼十战斗机加油的,可为歼十五这样的战机七到八架加油。在拆除货舱油箱和加油吊舱后,它又可以执行运输任务!”

这真是一举两得啊,领导和专家们都纷纷鼓掌。

虽然说比不了KC135加油机,但也差不多了,KC135加油机有九十吨油,当然将来种花家C929客机改装加油机的话,那性能就更不错了,那可是二百多吨的宽体客机,可以说能够跟KC10加油机一较高下了。

当然世界上最大的空中加油机,还是波音747客机改装的加油机,载油量超过二百吨,毕竟这家伙块头大啊。

当然这么大的加油机,其实并不是很实用,还是一百多吨的加油机,二百多吨的加油机比较适用。

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