在整个改造方案中，对于现有的三条T型车生产线，德拉斯帕建议改造两条最新的生产线。其中年产3.2万辆T型车的生产线经过拓长流水线输送带，加装和改造设备剔除不需要的工序后，能做到年产2.4万辆1.5吨的卡车。而另一条年产2.7万辆的T型车生产线，改造完成后也将达到2.1万辆的年生产量。
不过在这个方案中，德拉斯帕提到如果改造成卡车生产线后，如果想改回来生产T型车那么就得不偿失。原本能生产5.9万辆T型车的两条生产线，要是再改回来就只有4.3万辆的产能，还不如换新的。
在看完德拉斯帕准备的改造方案后，米诺巴也是患得患失，这很明显是在赌战争持续时间的长短。要是这场欧洲大战拖个一年以上那么改造就是丰厚的利润，要是几个月就打完了，那么现在的改造的两条卡车生产线就算是废了。
米诺巴来回走动在思考着，德拉斯帕看着自己上司知道这不是一个简单的决定，要是选错了那么今年本该利润丰厚的大众公司很有可能白忙活一场。米诺巴自己也是知道，选错了的话改造费用和购买新生产线将耗光今年的利润，不过他想到堆积着的卡车订单下了决定。
“你去改造那两条T型车生产线吧，希望他们能打到一年以上。”
得到答复的德拉斯帕点头讲到。“好的头，我这就让手下加班加点改造出来，不会耽误了卡车的生产。”
说外后德拉斯帕就走出米诺巴的办公室，留下了才下决心的上司。
当然大众公司也不是罗马尼亚得到战争红利的孤例，现在有太多罗马尼亚企业因为这场大战获得丰厚的利润。他们有的乘机做大做强，有的则是不思进取在战争结束后，被竞争的对手给淹没。不过这场大战也是给了罗马尼亚才发展不久的工业体系足够的利润，让埃德尔亲手种下这颗叫工业化的小树苗能够快速成长的契机。
不过利润最为丰厚的当然不是汽车制造业，而且和战争有关联的其他行业。
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