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第37章 驾驶室

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进入驾驶舱的方式是插入式,只有正下方脚底有一个潜艇井盖式的密封舱盖,驾驶员从下方爬进去,直接攀爬到横杆上坐下。机动兵器站立的时候,由后勤人员提供垂直楼梯,驾驶员进去后,楼梯会被搬走。

要离开下来的时候,也是由后勤搬楼梯,毕竟全高20来米,至少需要10米的楼梯,所以机动兵器地勤装备里,有专门的类似消防车的那种云梯。

而机动兵器躺或蹲立时,或者固定在维护框架里的时候,驾驶员就可以直接自己出入,机动兵器里有备有紧急绳梯。而维护框架则有各种人行检修桥梁,还有供外骨骼机动的钢缆,驾驶员的战斗服上,有固定绑带,可以挂钩到钢缆上进行绳降。

驾驶员的专门战斗服上,有大量扣锁部件,进入驾驶室里后,需要自行跟驾驶室里各处外接口、扣进行固定。

银河系的动力装甲,抵消反作用力是靠的动力服,动力装甲操纵人员,必须身穿动力服才能启动动力装甲,否则,以动力装甲的机动力,随便加速一下,里面的人就会变成肉酱。

同样的道理,机动兵器动起来,也并非人体能硬抗的,白莫邪记得有个动画、影视作品,驾驶舱里会灌注液体,提供神经接触是一方面,另一方也能提供缓冲……百吨起步的庞然巨物,战斗方式都是激烈的碰撞,随便来一下,里面的驾驶员就会被震得非死即伤。

所以单纯的捆绑式安全带,已经没有了意义,为了抵消机动兵器交战过程中的各向加速度,全方向绑上主动避震带,就跟电影特技演员绑的“威亚”一样。

区别在于,演员的“威亚”是类似蹦极的“弹簧绳”,被动吸收能量,而驾驶室的“威亚”,是主动减震稳定。

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