墨塔技术研究院办公楼，现在作为墨塔集团总部临时所在地。
墨塔集团新总部正在进行土地的平整工作，想要建成的话，没上几年时间肯定不行的。
研究院办公楼面积挺大的，平时的时候就研究院后勤部门在大楼里面办公，至于说研发人员？
他们才不在这栋办公楼里面办公呢，都在实验室那边。
在实验楼里面，有办公室还有休息室之类的存在。
瞌睡来了，特别想要直接就趟了。
从实验室回宿舍小区睡觉，说不定将瞌睡都直接走没了。
墨塔集团迁过来，地方能够够吗？
这一点，完全不用担心。
绝对的足够！
陈怀庆搞什么吧，就喜欢大。
墨塔技术研究院占地大得很，这办公楼修建得，也是大。
对于陈怀庆来讲，现在地价这么的便宜，那自然是能够多买，坚决不少买。
要知道，墨塔技术研究院现在所在的地方，再过上二十年，那绝对属于渝州的城中心位置。
到时候，工作、生活什么的，多方便。
会议室内，陈怀庆目光在众人脸上扫了一眼，多了些新鲜面孔。
今天这个会，是陈怀庆召集下属企业总经理一起过来开的。
墨塔集团现在下属企业，现在可算不少。
墨塔工业、墨塔动力、墨塔摩托、墨塔汽车、墨塔机床等。
mota s1产量继续提升，motas2已经有样车出来了，在技术上面，可谓进步神速。
后轮悬挂改成了扭力梁悬挂，另外方向盘也给弄上了机械液压助力。
整个机械式液压动力转向系统都是墨塔技术研究院给搞出来的。
当然了，对国外技术上面肯定有着些参考。
可无论怎么参考，反正现在墨塔集团掌握了这项技术，并且可以正式的生产。
这一点无疑是极其重要的事情。
motas2相比起s1的进步，不仅仅就体现在新技术上面，属于是一个全方位的进步。
motas1在销售的时候，墨塔汽车就要求下面的经销商得要有汽车的维修能力。
并且还要求，将车子出现的故障已经原因得要给反馈回来。
很多汽车厂商啊，在客户反馈上面做得并不好。
明明问题早就已经出现了，可汽车厂商硬是不知道。
对于客户来讲，那自然就是觉得汽车厂商不上心。
可汽车厂商有时候也冤枉，因为问题没有反馈到厂商，厂商根本就不知道。
实际上这和汽车厂商对下面的经销商控制力有着很大的关系。
墨塔汽车对下面的经销商控制力就相当严格。
首先就说店面吧，直接由墨塔集团出钱给买下来。
店面租给经销商使用。
经销商不干了，行啊，那马上就能够找其他人来做这个事情。
直接换人就行，店面反正是墨塔集团的。
墨塔汽车能够不断的收到用户回馈，自然就可以根据这些回馈来进行不断优化。
成熟的产品，本身就是一个不断优化的过程。
企业如果没有办法从用户那里获得反馈，就没有办法对产品进行改进。
国内的汽车厂商将销售直接一股脑的推给了4s店，直接就成为了什么，车主和4s店打交道，而不是在和厂商打交道。
车主买了车，以后的售后什么的，也和厂商没有关系，直接成为了4s店的事情。
这样子就人为的将顾客和厂商给分割开了。
车子出现了什么，车主得要去到原先买车的4s店，这样子对于车主来讲，是很麻烦的事情。
墨塔汽车就不同，无论出现了什么问题，都可以前往任何一家经销店进行维修和进行保养。
这些店，都是会在维修记录和保养记录上面进行登记的。
而且收费上面，也会受到严格的监督。
特别零部件的费用，都是统一的。
区别就在于维修工时费。
工时费这块，也必须得要报到墨塔汽车，不能够说随意的进行更改什么的。
就为了杜绝这些经销店乱收费之类的。
不按照墨塔汽车要求做事，那么各种罚款肯定会有的，另外想要拿到车，那也会受到影响。
现在属于厂商强势的年代，还不是那个渠道为王的时代。
无论在什么时代，墨塔汽车都不怕。
motas2在motas1的基础上改进，又是添加上新技术，在外形上面变化倒是不怎么大。
就是车身颜色上面，多出了些选择。
现在车辆的颜色，基本上就黑白配，不是黑车就白车。
motas2将会推出天蓝色版。
mota t4货车在经过一系列测试之后，发现了不少问题，进行了改进之后，也正式开始量产。
日产量现在并不算太高，就每天二十辆的程度。
就是这产量，相比起以往山城牌汽车时代，提升也很大了。
motat4在价格上面倒是不贵，就6.8万块钱一辆。
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