国家计委顶楼的二号会议室中，“全国四轮全地形车标准化技术委员会”第一次会议已经差不多进入尾声。
当组讨论结束之后，主席台上的大会主持人江浩然就将话筒对准了嘴边。
看到这位江主任的动作之后，下面的与会嘉宾都纷纷停住了议论的声音，将注意力集中到他身上。
“各位，半时的讨论时间到了，想来大家应该有所收获了吧？”
“下面，咱们有请李老就‘全地形车’这种全新的车型，给大家讲几句，并请李老最后给出‘全国四轮全地形车标准化技术委员会’三名副主任的提名。大家欢迎！”
一阵热烈的掌声之中，李克俭轻轻颔首，扬臂压了压对全场示意了下，然后开始了讲话。
“在咱们华夏古代的兵书上，雪地、沙漠、丛林、山地这些不利于部队机动性的地形，通常都被称为‘死地’、‘绝地’！”
李老的第一句话，就将大家的注意力全都吸引了过来。
“故为将者在排兵布阵时，只要有适当的条件，都是要想法设法将对手逼入这类险峻的地形中，利用自然因素将对手置于困境战而胜之。”
“由此可见，对于复杂的地形，故人敬而远之者众多、知难而上者却很少。这样的做法，在他们当时所处的环境下，是无可厚非……”
“进入到九十年代之后，科技的飞跃，使得作战手段的发展注入了古人难以想象的强大动力，复杂的地形，也不再是‘死地’、‘绝地’。”
到这里，李老稍微停顿了一下，然后再次开口道：“而这样颠覆性的理念之所以能够形成，有一个重要原因就是全地形车的诞生！”
在众人身上转了一圈，李老的目光最终落在了赵国阳的身上。
“记得当初赵国阳研究员，在和我讲述全地形车这种全新车型的时候，就和我聊过它的诞生和发展过程……”
“可能大家很少有人知道，全地形车最早并不是出现于美利坚、英吉利、法兰西这样的科技强国，而是在北欧的瑞典、芬兰等国家诞生。”
李克俭到这里，全场的与会者都惊叹了一声。
显然，这个“全地形车”的诞生地，是大家之前没有想到过的。
在等大家稍微消化了一下自己的发言之后，李克俭才又开声道：“瑞典、芬兰这些北欧国家，大都位于北极边缘地带的积雪区，他们对于车辆的越野性能，尤其是雪地通行能力，是最为重视。”
“但是，在这些国家的一些边远村镇，汽车高昂的价格，并不是每家每户都能买得起。在这样的大环境下，‘全地形车’也就应运而生了……”
看着台下对自己的讲述连连点头称赞的一众与会者，李克俭目光灼灼的道：“根据赵国阳研究员给我的情报，目前国际上生产‘全地形车’的厂家，一共有三十多家，其年生产能力，总量大概在三十万辆左右。”
“而目前‘全地形车’的缺口呢？至少高达六十万辆！这还没有包括拉美、非洲这些尚未大规模引进‘全地形车’的地区和国家！”
李克俭语重心长的道：“换句话，只要咱们国内能够尽快将‘全地形车’这个全新的车型给吃通、吃透，前景是非常看好的！”
现场的这些与会者，即使是对于“全地形车”有一定的了解，也没有几个人知道这种车型的市场有这么大。
此时听了李老的一番话，全都是瞪大双眼，一副不敢置信的样子。
倒是赵国阳，因为本身就是第一个知道这些情况，对于李老的讲述倒是没有太大的震撼。
他只是坐直了腰杆，保持了一个认真聆听的姿势，神色沉稳镇定。
李克俭给大家描绘了一下“全地形车”市场的广阔蓝图，最后落到了这次会议的宗旨上。
他慢条斯理的道：“对于‘全地形车’项目的前景，我想了这么多，大家也已经很清楚了。”
“想要将这个新兴产业发展壮大，让咱们华夏成为全世界‘全地形车’的几大生产国之一，首先就要给这个项目制定一个严谨的行业准则和标准。”
“刚刚，咱们有些同志提到将‘全地形车’归类于‘汽车’、‘摩托车’领域内，我个人认为有些欠妥！”
“毕竟，这个车型，是一种全新的机动车辆，它的很多性能和特点，还有待咱们去研究、去发掘……”
李克俭并没有指名道姓，但是他这个话出来之后，无疑是对苗国良、郑立春之前发言的一种驳斥。
听着李老不太客气的言语，苗国良和郑立春二饶脸上，就都有些尴尬。
但是没法子，李老的威望实在太高，就算被他怼了，二人也只能笑脸相迎。
再，李老是不会轻易下结论的。
他既然了自己二饶提法不科学，基本也就是对他们“判了死刑”。
庆幸的是，李老并没有在这上面多做纠结。
他很快转移了话题道：“各位，有个好消息要告诉大家，对外贸易部、国家固有资产管理局那边，已经和我们机械电子工业部达成了共识，将于下月上旬，组建一个考察团，前往‘全地形车’产业最发达的北美地区，开展比较全面深入的考察和调研活动。”
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