十一点整，秦川穿戴整齐的坐在车上，此刻赛车已经被推到了起点位置，车群正式准备起步。
秦川的视线继续停留在第三起步的佩科身上，这次就看的相对仔细了些，但依旧没看出什么。
约翰举着电脑在旁边偷偷用眼角余光观察。
近距离观察后，这位秦川的技师长看出了些许端倪，gp24今天的后避震似乎和以前不一样了。
似乎多了些线路。
约翰的眼睛还是很尖的，扫了三次后他就确定下来，没错，后避震的传感器线路不对。
正常这里应该有两个传输线，这次居然有三根。
悄悄记录下变化，约翰继续偷偷观察。
“今天现场来了近三十万观众，还有十分钟，车群将会正式起步。”
解说席上，小张和蔚然看着场上的车迷数量忍不住感慨，秦川的封王给gp带来的客流量也是质一般的提升。
虽然世界冠军的悬念没有了，但热度却足够的高，这一站依旧有很多人来打卡，光是现场车迷的数量就超过了三十万。
场下，工作人员开始退场，秦川收回视线，双手握住车把，赛车挂入一档，缓缓松开离合，跟随安全车开启暖胎圈。
“暖胎圈正式起步，今天秦川处在杆位发车，马丁在第二，佩科在第三。”
“马来是一条长距离赛道，对于轮胎的磨损也是极为严重的，今天三人的轮胎选择全部都是中胎。”
“到底是谁会摘得今天这场冲刺赛的冠军，让我们拭目以待！”
趁着暖胎的功夫，蔚然和小张两人快速讲解了一下今天车手的轮胎选择情况，秦川，马丁，佩科三人全部都是前中后中的轮胎配比。
马来的赛道特征和T国有些相似，都是容易下雨的赛道，不下雨的时候赛道高温。
所以在轮胎选择上最合适的莫过于中胎，和T国相比这一站少了世界冠军争夺方面的战术，所以自然就没人用软胎搞特殊了。
今天马来没下雨，相反艳阳高照，软胎承受不起磨损。
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