杨墨和伊格纳季耶夫的会谈纪要，让俄罗斯看到摆脱卢布汇率危机的曙光……
经济部副部长纳比乌林娜和能源部长什马特科，作为特别代表，专程从莫斯科飞到了燕京。
而中方谈判组的规格之高也令人咋舌，不仅马主任和张国宝局长亲自参加谈判，周行以及中石油的马福才也分别作为央行和企业代表加入了谈判组。
更耐人寻味的是，杨墨也作为特别代表参与了进来，中方通过此举表明自己的态度，这不是一场关于中俄输油管道的谈判，而是洽谈如何援助深陷泥潭的俄央行……
俄方为了确保谈判顺利进行，也把态度强硬的能源部副部长雅诺夫斯基撤出了谈判组！
纳比乌林娜开门见山的说道：“我们对于中方提出的合作条件，原则上同意，但还有一些细节问题需要调整！鉴于卢布汇率危机愈演愈烈，我希望贵国能够尽快给我们提供不少于250亿美元的贷款，帮助俄央行走出危机！至于中俄输油管道，我们同意在原有谈判基础上，完成泰纳线一期工程的签约，从斯科沃罗季诺到中国漠河的支线管道，由中方负责建设，中国保证每年从俄罗斯进口原油不低于2000万吨！”
张国宝问道：“价格呢？”
纳比乌林娜说道：“在泰纳线二期工程投入使用之前，结算价参考布伦特和迪拜原油交易指数，纳霍德卡港投入使用之后，参考纳霍德卡油价指数！”
张国宝断然拒绝道：“这绝对不可能！俄油和布伦特以及迪拜原油质量有很大的区别，我们最多只能按照迪拜油价的90%来结算！纳霍德卡港投入使用之后，也需要在纳霍德卡油价指数基础上，减去从斯科沃罗季诺到纳霍德卡港的管道运输费用，经过我们的估算，这段管道运输费用，每桶大概在1.8美元左右……”
马特科皱眉说道：“局长阁下，您这个要求我们不能答应！俄油和中东石油都是含硫量比较大的重质石油，并无本质的区别，而在运输费用方面，从斯科沃罗季诺通过管道输送到漠河、大庆，也比从迪拜运回贵国便宜很多，鉴于中俄重要的战略合作伙伴关系，我们可以象征性的在迪拜油价基础上给你们减去两个点，作为最终结算价格，至于管道运输费用，我们最多在纳霍德卡油价指数基础上，每桶给你们减去1美元……”
张国宝摇摇头说道：“不……不！部长先生，您这是在偷换概念！漠河和大庆并非港口城市，通过陆路运输并不能节省运输成本！”
马特科耸耸肩说道：“如果你们觉得陆路运输费用昂贵，也可以选择在纳霍德卡港交割……”
张国宝淡淡的说道：“部长先生，如果选择在纳霍德卡港交割，我们就没有坐下来洽谈输油管道的必要了！”
眼看谈判又要陷入僵局，一直沉默不语的杨墨微笑着说道：“各位，我觉得你们好像搞错了洽谈的方向，我们今天坐在这里，讨论的是如何用最小的代价，解决卢布汇率危机！我并不觉得中俄原油管道有什么谈判的基础和价值！”
一句话语惊四座。
所有人都用诧异的目光盯着杨墨……
杨墨却不慌不忙的说道：“事实上中俄原油管道，不仅完全符合双方的能源战略和国家利益，甚至已经成了对中俄战略协作伙伴关系和两国互信的考验！这种可以给双方带来各种经济和政治利益的事，又有什么可谈的呢？”
不等其他人说话，杨墨又看向马特科说道：“部长先生，恕我直言！您心心念念的纳霍德卡油价指数很有可能并不存在！”
马特科瞪大了眼睛说道：“为什么？”
杨墨说道：“且不说日本自从股灾之后，经济停滞不前，明眼人都能看出来，日本所谓的5000万吨原油采购配额和75亿美元贷款，只是为了阻挠中俄原油管道的签约立项！部长先生，你们耗费巨资把输油管道一直修到纳霍德卡港，无非就是为了把油卖给日韩两国，可他们并不是真正意义上的主权国家，买不买你们的油？恐怕他们自己并不能做主！从国际地缘政治因素考虑，加强和中国的合作才不至于受制于人，你就算把输油管道一直修到日韩国内，特定情况下，他们还是一桶油都不会买你们的！”
“与其如此， 还不如在油价上做一些让步，让中国增加斯科沃罗季诺到中国漠河的支线管道输送能力，把俄油采购配额提升到3000万吨，以中俄的战略合作伙伴关系，未来超过5000万吨也并非不可能，这才是真正的合作双赢！”
马特科和纳比乌林娜窃窃私语一阵之后，抬起头说道：“如果贵国能够把采购配额提高到3500万吨，我们可以考虑把价格下调到迪拜油价的95%！斯科沃罗季诺到纳霍德卡的管道运输费用，每桶减免1.5美元……”
中方谈判代表简单商议之后，同意了马特科的提议。
双方签署协议草案之后马主任说道：“好！中俄输油管道已经大致取得了共识，接下来谈谈借款和利率问题……”
周行说道：“按照石油换贷款计划，我们之前已经达成了初步共识，由我方提供250亿美元的贷款，年利率6%，还款期20年，本金利息合计450亿左右，贵国从2010年开始，按照252美元每吨的价格，向我方每年提供1500万吨的原油，共计3亿吨用于偿还债务，贷款还清之后另行结算……”
伊格纳季耶夫说道：“250亿美元的贷款，我们既然已经支付了6%的年利息，就不应该再按照现在36美元每桶的的油价作为结算价！而应该实行浮动价格，根据每年的国际平均油价，来作为最终的结算价格……”
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