耐心等待一分钟后所有航电系统完成了自检校准，邵凯再次开口道：“报告教官，系统自检完成！”
“启动！”斯坦尼斯拉夫全程都在观察着邵凯的每一步操作，可以说是有条不紊了，点点头后下达开车指令。
“是！”
按下节流阀旁边的左发按钮后，邵凯将目光转移至控制面板中央位置，仔细观察引擎转速。
待转速稳定排气温度表正常后，邵凯用同样的方式又启动右侧发动机引擎。
“报告教官，开车完毕，引擎状况良好！”
“放襟翼滑行至跑道起飞位置！”
“是！”按照教官的指令邵凯拨动左侧襟翼按钮至起飞位置，然后关闭座舱盖打开后视镜，开启滑行灯和航行灯，最后解锁前轮转向后缓缓滑出。
在他眼前的显示器上，映入眼帘的是一个模拟的机库及跑道，邵凯抬头盯着显示器控制遥杆调整方向后顺着滑行道滑跑至跑道起飞点。
本身就有飞行驾驶8爷的飞行经验，哪怕苏两七跟八爷有代差，但它们都是双发喷气式战机，其起飞降落的速度角度差距也不是太大。
所以接下来的起飞降落对于邵凯来说几乎没有什么挑战性，平稳起飞缓缓降落，很完美的一次起降。
斯坦尼斯拉夫教官对邵凯的操作非常满意。
而模拟器下面的其他人透过大屏显示器能够实时观察到邵凯的每一步操作及模拟场景的变化，待他平稳降落后众人心中大定。
邵凯下机后，其他人按照斯塔尼斯拉夫教官的安排，依次登上模拟机体验苏两七的起飞与降落过程。
整整一天时间，13名飞行员都在两台模拟机上面体验枯燥的起飞与降落，平均下来每人至少起降了十次。
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