成风表示重回领奖台顶端的感觉非常美妙，也令自己对下周末的圣保罗赛道充满信心。
“上周末在中沙赢得冠军，那种感觉的确是梦幻般的，这令我更加期望用胜利来结束2211赛季。”
成风表示道：“接连赢得两个分站冠军将是很棒的，所以我的目标是在下周末获得胜利。”
“今年的车手和车队冠军已经确定，但是我仍然希望能够在这里玩得开心。我认为我们拥有一辆能够再次夺冠的赛车。
我认为我们将以杰出的成绩完成2211赛季，圣保罗是一条梦幻般的赛道，这是在赛历中最棒的赛道之一。
我认为动能回收系统、可调尾翼，以及雨天等因素都将令这场比赛变得非常令人期待。”
队友段天才认为枭龙车队即便失去了车手和车队总冠军，但在中沙仍然表现出决不放弃，永不止步的运动精神。与成风相同，段天才的目标同样是在南湄大奖赛登上领奖台。
“我想我们已经在中沙证明了这一点，尽管车手和车队总冠军已经敲定，但是枭龙仍然渴望赢得冠军。”段天才说道。
“我毫无疑问是希望赢得本赛季第三个分站冠军，即使是战斗到最后一场比赛的最后一圈也决不放弃。”
雷之神领队杜目表示，虽然雷之神2211年未能兑现争冠诺言，但是车队仍然可以从中收获很多积极的东西！
2210年，雷之神在收官站因为策略失误，葬送了龙浩的年度冠军后。
洛城车队曾坚信一定能在来年卷土重来，誓与红虎决一死战。
但令人失望的是，雷之神新赛季开局依旧疲软，由于赛车缺乏足够的竞争力，车队今年截至目前只拿到了一个分站冠军。龙浩看起来也只能争个年度第三。
杜目认为雷之神今年问题的根源是废气扩散器，洛城人分析洛城因为在这项技术应用上落后，所以导致竞争力不足。雷之神后来的选择是提前将精力转向了2212赛季。
“在我看来是非常简单的。我们在赛季开始时缺乏竞争力，差距太大了。”杜目分析说道。
“从技术上看，我们出现了遗漏。今年的第一主题是废气扩散器。这正是为什么基本上在7月末之后，我们就停止了对现役车型的发展。
所以基本上我们的工作就是设法最大化的发挥已有赛车的性能。”
龙浩本赛季总共有10次登台，杜目说，今年有很多站比赛足以证明雷之神L50的底子并不差。换言之，L50并不是一台基础设计失败的赛车。
“如果你看下那些废气扩散器影响较小的赛道，你可以看到我们的赛车是有竞争力的——而且在特定的情况下是非常有竞争力的。
所以这给予了我对于未来美好的憧憬，因为如你所知，从明年开始废气扩散器将被禁用。”杜目乐观的说道。
不过尽管如此，关于2212赛季，杜目也没有盲目乐观，他表示只有等待新赛季的第一站，才能知道雷之神处于怎样的一个位置。
“我们需要把自己的工作做到最好，我们将拭目以待，看我们在建州站的第一次练习和排位中处在怎样的位置。”
韦博世和雷之神车队在今年经历了漫长而艰难的赛季，韦博世日前在接受采访时希望2212是“一个完全不同的赛季”。
雷之神在本赛季仅赢得一次分站冠军，但即便是车队整体表现欠佳，相对于队友龙浩，韦博世的确是不够给力，迄今为止都未曾登上领奖台，而本周末将在南湄迎来最后一站。
韦博世表示自己将在2212赛季扭转局势，希望下赛季能够拥有强势开局。
“本赛季迄今为止都表现不佳，但是我们仍然保持着一贯的斗志，我们将把这种精神带入下赛季。我们希望明年的局势能够与今年大不相同。”韦博世说。
“希望能够在赛季开局就拥有竞争力，在每一场比赛中都为冠军而战。对我来说这并不是一个美妙的赛季，但对车队而言同样如此。”
“所以作为一名车手，我有强烈的夺冠欲望，车队能为我提供百分百的支持，令我们能够在下赛季获得明显提升。”
铜爵车队领队腾平对于在车队积分榜中击败乐狮充满信心。铜爵赛车在之前的中沙大奖赛中表现良好，并且两支车队的差距仅有3分。
铜爵当前在车队积分榜中位居第八，以3分之差落后于暂居第七的乐狮，两支车队将在本周末的南湄大奖赛中为第七名展开激烈竞争，这一名次价值3000万。
“对于我们来说，这一分在车队积分榜中具有至关重要的作用，我们的赛车真的非常快。”腾平在接受《运动汽车》的采访时表示，“你也看到了，赛车真的很快。”
“无论是彭赛奥使用硬胎，还是两位车手在使用软胎的情况下，都表现得非常强大。
彭赛奥在比赛尾声已逼近邓斯特，只是因为他失去了动能回收系统的帮助，没能取得更好的成绩。”
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