随着其他车队的不断升级，车队与车队之间的差距将会被进一步缩小，比赛过程将会更激烈。
在2212赛季一级方程式各站比赛中，西漠定风赛道是路耐尚待造访的三大赛道之一。
为了备战回归一级方程式大奖赛，洛城路耐轮胎公司曾在定风赛道进行过两次轮胎测试。
在首次轮胎测试中，由于沙尘暴把大量尘沙吹入赛道，测试被迫中断：这一情况突出了定风赛道最为显着的一大特点，即坐落在沙漠的中间地带。
沙尘频繁吹入定风赛道，导致赛车抓地力减小，然而沙尘降落的时间和地点却很难预测。
本次西漠站期间，路耐将带来白色中性胎和黄色软胎，这与建州站和中海站的指定用胎相同。
2212赛季，该赛道单圈长度将恢复到最初的5.412公里，包括了2210赛季中设置的延长环线路段。
15个弯道及其多变的赛道宽度给车手们制造了大量的超车机会。
赛车面临的主要挑战是赛道对其牵引力和制动性能提出的严苛要求，在1号弯仅130米的距离内，赛车时速将在3秒内由315千米锐减至65千米。
此时轮胎将承受相当于5G强度的压力。周围环境中的沙尘意味着赛道表面会变得极不干净，尤其是在周末开始的时候。
因此对车手而言，紧沿比赛路线驾驶至关重要，尤其是在4号弯到7号弯之间高速且曲折的赛道路段。
路耐赛事运动总监博瑞表示：“在西漠站期间，我们预期将会面临各种技术挑战，因为定风赛道温度超过30摄氏度，轮胎将会进入截然不同的工作环境。
我们已从以往的测试结果中收集到一些关于该赛道的数据，但自上次轮胎测试以来，比赛的轮胎及赛车都发生了很大的变化，因此一切似乎又得从头再来。
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