比队友少一停的陆凯达则成功占得领奖台的最后一席，这似乎再一次地印证了霍诺安之前说过的话，那就是安塞特在管理今年的轮胎方面要不如陆凯达。
而若论本场比赛最精彩的一段，无疑要属安塞特和龙浩之间的一场你争我夺。
过程中这二位多次向自己的车队表示对方的赛车在赛道上“踩过界”，其中安塞特还不止一次抱怨龙浩有点过，完全不给他空间。
考虑到两人轮胎的新旧程度，龙浩要想一直防住安塞特显然不太现实。
有鉴于靠后的起步位置，以及暖胎圈后跑过了自己的发车位从而需要在一停时接受多停5秒的处罚，龙浩的第6也完全能够接受。
此外，枭龙在本站也拿到了不错的分数，段天才第4，穆森凯第7，
按照陆凯达在赛后说的，再多一圈比赛就会变得格外艰难，因为段天才就在身后了，但是鹿城人到底没有机会登上他最想登上的领奖台。
剩下的第8和第10则分别被道建树和尔维尼获得。
本周末的鹿城最终是属于成风的，从29分到4分，车手总冠军的争夺重新变得有趣了起来。
两周之后一级方程式赛车联赛将去到平州，是的，那是罗世博的主场，猜猜又会发生些什么呢。
宁威将缺席本周的鹿城试车，雷之神车队周一晚间宣布了这一消息。
宁威在上周日的鹿城站中高速失控撞上护栏，碰撞能量高达47G。虽然事后只是膝盖和脚踝有些擦伤，但车队在周一确然他不会参与本周举行的鹿城季中试车。
最新的安排是，负责发展工作的车手萨德罗将负责周二上阵，他将执行路耐的轮胎发展工作。安秦将在周三登场。
与此同时，两届世界冠军龙浩将在工厂总部，同步进行模拟器的测试工作。
红虎领队霍诺安认为是一级方程式赛车联赛规则“管得太宽”才导致安塞特与龙浩在鹿城大奖赛的缠斗中通过无线电频繁抱怨对方。
安塞特和龙浩在鹿城大奖赛临近结束时为争夺第五位展开激烈争夺，并持续数圈。
但是两位车手在缠斗的同时通过无线电不断指责对方跑出赛道、关门和违规使用可调尾翼，影响了观众享受争夺战的心情。
霍诺安认为两位车手之间的竞争是激烈的，但也是公平的，两位车手相互抱怨，因为他们想让对方受到处罚。
“两位车手发起猛攻，这是一场非常精彩的比赛。”霍诺安说道，“问题在于他们受到许多规则的限制，他们都是专业车手，所以他们希望指出对方犯规。”
虽然红虎与一级方程式赛车联赛干事查廷淮就龙浩在九号和十八号弯道越界进行过沟通，但霍诺安认为如果因此而处罚他们将是错误的决定。
“他们两人都处于极限状态。”霍诺安说道，“他们两人就是半斤对八两。我认为不应该处罚他们。
龙浩在9号弯和18号弯占了便宜，安塞特很快就指出问题，安塞特想尽办法超过他。”
“我们向查廷淮提出来了，我相信雷之神也会告安塞特的状。所以大秦汽车联合会和干事准许他们继续下去，我们应该脱帽致敬。”
鹿城大奖赛第26圈，比赛刚好过半，成风落后队友罗世博6秒，两人均已完成一次进站，成风在车队通话中直白地抱怨换胎过慢。
在他们的第一轮进站中，罗世博换胎时间为2.7秒，而成风则换胎耗时4.1秒。
整个比赛周末，两辆银箭赛车并没有明显圈速差距。
如果一切顺利，成风很难在接下来的半程中追上并超越队友，那么，鹿城站将成就罗世博职业生涯的第一个分站“三连冠”，而两人此前29分的车手积分榜分差，将进一步扩大。
这，几乎就是成风今年开赛至今最艰难的时刻，背后已是万丈深渊。如果不是形势紧迫，他不会在车队通话中公开指责车队工作人员。
鹿城大奖赛，成风不容有失。楚州他觉得委屈，觉得不甘心，但是随后的福地华沃竟没能挽回颓势，本赛季第二次退赛后，队友一下子拉开了分差，到了武夏，夺冠的又是队友。
鹿城大奖赛，是成风的心理底线。但是排位赛又出了变数：
银箭车队指出是成风自己做出了放弃最后一个飞行圈的决定，但是，在一级方程式赛车联赛业界，这一说法并不符合逻辑。
为什么车队没有告知成风赛道的第三段完全变干，可以提升成绩，当时多位车手正通过第三段，
尤其是安塞特第三段刷回近3秒，官方计时上银箭车队都完全可以获悉这一事实，更别提车队的数据要远远多过这些。
不管谁的责任，倒霉的总是成风，好在他勇敢地承担了责任，他对车迷认错，并承诺在正赛中拼尽全力。
体育竞赛的结果导向使得很多比较总是见仁见智，譬如一次超车也能被一百人看出一百个结论来，
比如超越十分精彩，比如不足以证明超车者的能力，又比如被超者其实表现更好，再比如是否有人违规了……
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