同样道理：采用的钛合金桨毂传统系统也是和世界各国的桨毂材料都不同。
但是还真的是条条大路通罗马，到了今天，龙国直十直升机使用的桨毂和旋翼的指数都是世界第一梯队的。
直十这款直升机2001年完成整体设计；2002年开始生产；2003年完成首飞。
听上去好像很顺利吧？这是因为三大动部件里面使用的发动机是惠普的PT6C-67C，人家只卖给咱们六台发动机后漂亮国就站了出来进行制裁，于是发动机又没了。
而当时军方对值十的需求已经到了什么地步了呢？
直十还没定型，已经生产了24架直十机身！
这下所有的人都把目标放倒了龙航发动机动力研究所上，虽然当时涡轴发动机已经研发出来了，但是小问题不断，尤其是固定涡轮叶片的榫齿产生裂纹问题特难解决。
这事情不奇怪，涡轮叶片工作温度上千度，每分钟四五万的转速，一个叶片也就20克左右，可是转起来的时候要承受大约五吨的离心力，科研人员用了几年时间又解决了这个问题研发了第二代单晶材料研发出龙国的第一款涡旋发动机涡轴—9，直接拿下了国家科学一等奖。
这可是航空发动机产品的最高奖项。
事实证明科学家都是疯子，既然发动机问题解决了，科研人员脑子一热，又顺便提高了直升机20%的指标，什么攻击、探测、防卫等功能使劲往上装，直十特么的又超重了！机动性又没了！
而军方对这款飞机的要求很简单：火力不能减。战斗性能不能减，这是不能逾越的底线。于是直十又开始‘减肥’，为了减重等于又重新设计设计了一遍。
反正就这样，2010年的时候这款飞机终于定型，然后直接开始批量生产，龙国成为世界上第八个生产专用武装直升机的国家，也就是那时候龙国才真正的成为世界上直升机工业里的新生力量。
换句话说就是：一直到2010年，龙国才真正的掌握直升机生产制造技术。
那么直十的表现如何？
在几年后‘航空飞镖’国际军事比赛里，轻而易举的击败米-28、卡-52这样的名声在外的武装直升机，是现在全球机动性最好的专用武装直升机。
论综合能力是妥妥能排进世界前三的武装直升机。
当然，直十也有问题，比如‘攻强守弱’，当时为了减重牺牲了不少机体结构和装甲；还有侦测设备选择有争议、排气系统设计缺陷等等，但是这款直升机目前也在不断改进中，现在涡轴-16发动机已经研发成功，直十有了最新发动机动力充足，于是各种改进型上也在不断‘打补丁’，各种原来的短板都在不断改进。
网上那些喷子提到直十的时候很多时候都是不屑——‘不如阿帕奇’、‘不如超级眼镜蛇’巴拉巴拉。
人家再先进的武器也是揍你的！咱们再落后的武器也是保护自己的！
而且直十也不落后啊！
在萧鹏眼里直十是最能代表龙国军工精神的装备：所有的技术从无到有，几代军工人员二十年磨一剑。
向所有研发人员致敬！
那些说直十不行的键盘侠可能一辈子都没坐过直升机，他们一句‘不行’就否定了那么多人那么多年的心血？
HE~~~~TUI！
“见鬼了！”突然穆桂英喊了起来。
萧鹏不解：“怎么了？”
穆桂英道：“老板，我说如果也有人让我自报身份你信么？”
“我不信！这里哪有航空监管？”
“可就是有人找我让我自报身份！”
“你闹我呢？”
“真的，我去，还让我要身份识别码，我特么的怎么知道？”
萧鹏皱眉：“你拖他一下，我这就联系一下维和部队那边。真特么的见鬼了！对了，咱们到哪了？”
“已经快到瓦乌了。我靠，萧老板，你快点儿啊，他们在驱离咱们，已经进行攻击警告了啊！”
“你傻啊，先稳住他们！”
“我怎么稳住他们？”
“告诉他们咱们是龙国人！”
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