你管这钢铁机甲叫做新能源车?

风吹不等雨

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第97章 赚钱,信仰!!

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晚上8点,新品首销数据正式出炉!发布的新品,MiniPro在24小时内面向整个市场收获了足足1124台订单!

创造销售额0.83亿,预估净利润120万。

锐芒JCmotor2013+销售数据大出预料,共计订单102台,销售额0.7亿,预估净利润为0.43亿。

锋芒T1拖拉机预定29台,销售额956万,预估净利润442万。

锋芒Z1装载机预定17台,销售额1682万,预估净利润644万。

总销售额超1.7亿,净利润达0.65亿!

看起来不多,但这是24小时数据,并且光芒科技这次发布的主要产品完全是大型机械。

根本不可能走量。

而走量的产品利润率又不高。

虽然新品的销售成绩似乎看起来一般,但是,光芒科技可还有相当一部分的走量产品!

尤其是2013!

2013几乎完全成为了光芒科技利润的主力,昨天一天的预定量就超300台!

创造了近三千万的利润。

而且锐芒平衡车,电动车和自行车的销量也大幅增加,之前发布的产品在这一天反而创造了超七千万的利润。

总共加起来,销售额超3亿,达到3.4亿,调整后净利润将突破1.2亿元。

这个消息,也没有任何悬念的被做成喜报,然后对外公布了出去!

一天净利润超1.2亿!

这个销售成绩对质疑光芒科技营收能力的人来说,那就是当头一棒!

前脚还在质疑光芒科技怎么可能实现年盈利两百亿?后脚1.2亿日收就让他们说不出话来。

如果按这个销售状况下去,光芒科技岂不是一年能够盈利超300亿?

但这明显不可能。

这么多小黑子还在嘴硬,你光芒科技总不能每一天都能有这么多的销量吧?

要是你们每天都能完成这么高的营收,那么他们还不如当即吃屎去算了!

许凛当然也知道光芒科技不可能一直保持这么高的营收。

所以,光芒科技必须要多赚一点外快才行啊...

光芒科技已经很久没有涉及燃油领域相关的技术了,王大为昨天“突发奇想”,认为公司可以专门做一套燃油发动机来供应市场需求。

并以此为光芒科技积累更多的资金,用来建设和扩充产业。

这个燃油发动机毫无疑问就是许凛用权柄发送出去的1.2T涡轮增压汽油发动机。

传统1.2T涡轮增压发动机最多也不过爆发出120匹马力,峰值扭矩也不过200N。

这个数据还是市场上最优秀的水准。

但是,光芒动力的1.2T发动机可以爆发146匹马力,超240N峰值扭矩。

油耗更是低至百公里仅5.4L,即便霓虹系三大妈,也只能被吊打,何况在极低油耗下还能实现超1.5L自然吸气发动机动力表现。

这就是40.2%热效率发动机带来的恐怖提升。

把这款发动机放在市场上!

还不直接杀疯?

许凛现在就在注视着这台1.2T涡轮增压发动机在光芒动力的厂房之内进行工程样机的生产。

这台四缸汽油发动机,图纸上看起来和市面上的四缸发动机似乎没有任何不同。

但是只要多看一眼,就会发现.

这台四缸发动机比常规尺寸要小一些!

尺寸小一些,就意味着气缸也要小一些,但是变小的仅仅是宽度,长度并没有发生变化。

说明白这台发动机比一般的发动机的让燃烧室更窄。

内燃机的动力输出,是燃油被点燃然后混合空气燃烧的结果。

提高热效率,简单一点,就是提高汽油的燃烧效率,目前市面上各家公司提高发动机热效率的方法。

主要分为两种,微调气缸燃烧室的尺寸,密封程度来调整燃油与空气混合的比例,或者使用更高质量的材料。

以此减少燃油的损耗,产生更多的动能!

但是,空气混合的比例,燃烧室空间的大小和密封程度,这些数据多或者少一点,都会对结果产生巨大影响。

而且一台发动机还要考虑成本,耐用度,磨损,积碳或者劣质燃油等多方面的问题。

所以,在种种情况的限制下。

想要提升发动机的热效率是一个极其困难的问题,现在光芒动力正在进行理论测试的这套1.2t发动机。

不仅仅是缸体改变,能够让燃油与空气混合,还有燃烧室密封程度达到一个更高比例。

其他的零部件,如活塞,曲连杆,火花塞,喷油嘴,喷油系统。

该用电子进行精细控制的全用电子。

应该进行零件细微调整减少动能损耗的全部进行了调整,就连零件材料都换了一些。

发动机表面看,似乎只是缩小了一点尺寸,但实际上,这台发动机是全身上下每一个部位都进行了微调的变化。

这些微调肉眼难以分辨。

甚至在数据上的区别还有可能被认为是误差!

但就是这么多微调的数据所带来的好处一点点的叠加起来,才拥有了这台理论可以达到40.2%热效率的顶级发动机!

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