暖胎圈即将开始。
随着指示灯上亮起两盏绿灯，维斯塔潘率先使出了自己的发车格。
之后后面的车陆陆续续跟上，秦淼也不例外。
简单的一个暖胎圈跑完之后，车手们一个萝卜一个坑的在各自的位置上停好。
秦淼将赛车模式调整成了起步模式，分毫不差的停在自己的发车格上。
因为是从队尾起步，所以秦淼尽可能墨迹的停在自己的位置上，为的就是让前面那几个人的轮胎温度再降低一点。
如果可以，秦淼更希望前面那几个人起步阶段就打起来，给自己充足的时间追击他们。
当然，秦淼也就只是这么一想，他也知道以这些人的赛车技术和赛车智商来说，起步阶段基本上没什么人会贸然动手。
就算要动手也得是前方车手出现失误，或者说自己起步起得特别好才行。
不过随着远处的五盏红灯逐渐亮起，秦淼脑海里那有些杂乱的思绪通通消失不见。
深呼吸，双眼眯起，死盯着远处的五盏红灯，秦淼开始提高自己引擎的转速。
这一刻的秦淼，感觉时间都减缓了，他甚至能够清晰无比的听到自己的心跳声，只不过心跳声都被此时的秦淼当作杂音给隔绝在外。
此时他直接失去了听觉，所有的感官只剩视觉和远处的那五盏指示灯。
五盏红灯全部亮起，瞬间又熄灭。
秦淼猛地松开了离合按钮，赛车瞬间启动！
秦淼的赛车第一时间就弹射起步。
在队尾起步可不像是以前秦淼在队伍前方起步时那么悠闲了，这个时候的秦淼不但得注意前方的车手和车辆的位置，小心前方出现车祸，出现车祸之后的躲避。
还得分出一部分注意力去看后面，防止有人起步比较的逆天，把自己秒了。
毕竟自己身后既有起步很犀利的阿隆索，又有拉塞尔。
这俩位都是起步阶段很厉害的车手，如果不想让自己排位赛阶段好不容易争取过来的领先位置在起步阶段就丢掉的话，秦淼这次起步得漂亮与否就至关重要了。
起步之后秦淼的速度不错，反而一直以来起步都很不错的阿隆索没起好，当然也有可能是老年人知道队尾起步阶段不求能上多少个位置，只求没啥意外的完成起步。
所以老年人故意起步阶段没有跑太快。
成功起步之后，秦淼顺势与自己左前方的马泽平轮对轮地来到T1的刹车点。
不管是秦淼还是马泽平，这俩人都没有想过有朝一日两人居然可以轮对轮地入弯。
马泽平并没有要阻挡秦淼的意思，但是也没有将内线给让出来。
索性秦淼就去了外线。
美洲赛道T1的外线是很宽敞的，等秦淼来到外线准备入弯的时候，看着左边四台车并排入弯的场景，秦淼还是老老实实的选择松了一脚油门没去掺和。
值得一提的是，T1的弯中位置，拉蒂菲将起步没起好的斯特罗尔给顶得原地转了一圈。
也因此，这两位车手后面的所有赛车全部都受到了这次撞车的影响，速度有所放缓。
反而是跑到外线去的秦淼并没有因此受到多大的影响。
出弯之后秦淼面前的车手就变成了拉塞尔。
没错，变成了从第二十位起步的拉塞尔。
有时候伱不得不佩服拉塞尔这人的找机会能力，从队尾起步的他正好就有着内线的优势。
等其他车手因为T1的那次车祸被堵在了赛道上的时候，他直接从最内线的弯角强行插了进去，以一个比其他所有走外线车手都更快的速度超了过去。
说实话，秦淼回到了正常的行车线上看到自己面前的是一台威廉姆斯的时候都愣住了。
这个逼什么时候上来的？
出了T1之后的这段路都是连续的弯道，这一段路基本上就没啥可以超车的地方了。
所以秦淼一边跟在拉塞尔的身后，一边注意着自己身后的维特尔和阿隆索。
没错，现在从第十二到第十五，还是那四个换了引擎之后被罚退到队尾起步的家伙。
看着出现在自己身后的俩人，秦淼也只能摇头感慨，这些老逼的比赛经验是真的丰富。
之后秦淼的名次就没有发生过什么变化了。
不过对于秦淼来说，起步直接就上了四个位置已经是他这场比赛开始之前想都不敢想的成绩了，现在的他满意的不能再满意了。
“干得好秦淼，现在你排在第十三，继续保持节奏，争取比赛结束之前进入前三，我们相信你。”在起步结束，比赛进入正轨之后，弗兰奇第一时间通过车队TR给秦淼送来了鼓励。
“收到，看我表演吧。”
……
而此时梅奔车队的P房内可谓是欢腾一片。
托托在起步结束之后就狠狠握拳，算是庆祝了一下。
之所以托托这么开心，一方面是秦淼的起步确实漂亮，直接上了四个位置，而另一方面则是因为汉密尔顿的这次起步也堪称完美。
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