但真正让秦淼意外的是穿44和66衣服的车迷数量基本上是对半是个什么情况？
难道现场的巴西车迷也和国内的车迷一样只看成绩不看过程的吗？
当然，秦淼也是周四问起了弗兰奇之后才知道，因为最近三场大奖赛都是背靠背的原因，而且都在每周举办，车队原本准备好的物料和周边全都卖光了。
补货得从中国补，运过来也需要时间，也因此巴西大奖赛期间梅奔车队的队服卖脱销了。
老汉的周边买完了之后，除了车队的队服之外，也就只剩下带秦淼66号的梅奔队服了。
也因此现场才会有那么多的巴西车迷穿着秦淼的衣服。
周四的新闻发布会结束之后，秦淼也没干别的了，继续在车队的模拟器上进行对巴西大奖赛赛道的练习，尽管对这条赛道所有人都不陌生，并且这条赛道的难度也不大。
但是距离上次在英特拉格斯赛道举办F1比赛也已经过了一年了，赛道主办方重铺了英特拉格斯赛道的沥青。
秦淼也很长一段时间没跑过这条赛道了。
虽然有系统的熟练度打底，但秦淼还是愿意更多的来了解这条赛道的布局和驾驶技巧。
毕竟比起前面几场比赛的赛道，英特拉格斯赛道的赛道布局明显要更加利好RB19的发挥，而W14这种肌肉车在这种赛道，唯一能够获胜的机会就是排位赛阶段拿到了好的起步名次之后，在正赛阶段挡着后车，让对方在自己的身后开火车。
这也是为什么秦淼在周四的媒体日除了一个新闻发布会之外就没有再露过面的原因了，秦淼需要争取所有有可能的圈速提升。
当然也是有坏消息的，例如秦淼也从巴伯的口中知道，潘子这个大奖赛周末也是深居浅出，各种商业活动的参加频率大幅度减少。
从这些迹象不难看出，这个大奖赛周末维斯塔潘也是磨刀霍霍。
潘子也知道在英特拉格斯赛道红牛的赛车有优势。
只要他在排位赛阶段战胜秦淼，靠着这个大奖赛周末红牛带来的升级，他有很大的可能在赛道上碾压秦淼夺冠的。
当然这一切都得等到周五排位赛开始之后才能见分晓。
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