苏信的发言，让不少车企高层心中小小地松了一口气。
只要天启能源能够保持中立，和大家都保持友好合作，那么，所有车企相当于在新能源电池技术上都保持同等竞争力。
这样的前提下，就算是曾经深耕燃油车的传统车企，也有很大把握在未来的竞争中不落后太多。
毕竟，新能源汽车中最核心的技术就是电池。
电池技术得到解决，他们还有品牌优势和营销渠道优势，以及丰富的造车经验和品控管理等等。
只要能这一场动荡中活下来，哪怕一切从头开始，他们也有把握赶上那些在新能源赛道上发力许久的造车新势力。
可以说，雷神电池一举将所有车企重新放到了同一起跑线上。
但每一个选手的胜率从来都不是等同的，因为有些人是纯粹的新人，有些人则是经验丰富，有着多年大赛经历的专业选手。
回到同一起跑线又如何？
大家的胜率截然不同！
至于苏信的承诺会不会严格遵守，各大车企也只能选择相信了。
苏信简短的发言结束后，便让各大车企的代表陆续发言。
首先是龙国新能源车企中的代表人物——哥亚迪董事长兼总裁王船富，此时，他身着正装，一脸肃然，说道：
“环境和资源，这几年一直是全球关注的焦点，也是蓝星可持续发展的核心要素，关乎全人类的未来，而作为环境污染严重，资源消耗严重的汽车行业，走上新能源道路，是全人类的殷切期盼，也是社会发展的必然趋势。”
“我们哥亚迪一直坚定不移地走在新能源道路上，也一直坚信未来的汽车行业将是以新能源为主。”
“为此，我们哥亚迪投入了大量的人力，物力，财力，也取得了一些不错的成果和成就。”
“可是，在苏总发布的雷神电池面前，我们所有的研究，所有的付出，全都是竹篮打水一场空。”
“毫不忌讳地说，在雷神电池的冲击下，我们目前在售的所有车型，还有即将出厂的所有车型，全都在打折亏本出售，我们每一天亏损的钱都数不胜数。”
“再加上动力电池上的研究全部泡汤，损失更是多达数十亿。”
“相信和我们一样陷入巨额亏损的车企不在少数。”
“有些人可能会觉得，雷神电池的发布让我们各大车企全都亏损严重，我们应该嫉恨，应该抵制。”
“但事实上……”
“我不仅没有抵制的想法，反而觉得天启能源值得所有人尊敬！”
“毕竟，新能源的趋势摆在那里，大家都在公平竞争，而天启能源光明正大地赢得了这场竞争。”
“作为胜利者，天启能源理应享有一切利益和赞誉，这是现代商业法则的基本原则和底线。”
“同时，它也为节约资源和保护环境作出了重要贡献，这些好处，能在未来无形地福泽所有人类。”
“无论出于维护商业法则，还是出于对天启能源作出贡献的尊重，我都想代表哥亚迪集团，对天启能源表示诚挚感谢和由衷敬佩！”
“接下来的日子里，哥亚迪愿与天启能源携手共进，一起迎接即将到来的新能源时代……”
王船富发言的时候，大家全都做出一副认真聆听的姿态，至于内心怎么想，谁也看不出来。
很快，又是其他人陆续发言。
当然，除了第一个发言的王船富因为和苏信有着提前沟通，主要说一些官话不同，其他人基本说的是比较务实的内容。
比如。
有传统车企提议道：
“雷神电池作为一项新技术，无论是研发成本，材料成本，还是生产成本，都远远高出液态锂电池，我建议，苏总不必将雷神电池定价过低，这样既不利于自己的良性发展，也会影响其他车企的生存。”
“还不如等将来慢慢普及之后，再慢慢降低到正常价位，这样既能让整个市场平稳过渡，也有利于自身的良性发展。”
其实。
现在各大车企都收集到了天启能源和苏信的许多情报，知道雷神电池的研发成本可能不高，现在的售价可能还是有利润的。
但知道归知道。
在这种公开的高峰论坛上，数十架摄像机对着，谁也不好直接说让苏信给雷神电池大涨价，那种得罪消费者的事情，谁说出来，谁的车企接下来就不会有好日子过。
所以只能尽量委婉一些。
此人的提议，让不少人将目光集中在主席台中间的苏信身上。
“关于雷神电池的定价问题，其实发布会之前我就考虑过很久，也和公司高层探讨过不少次。”
苏信稍稍抬起面前的立式话筒，认真地说道：
“最后之所以定这个价格，主要是想规范市场，提升用户体验。”
“大家都知道，现在的新能源汽车市场，价格乱象数不胜数，比如，今天20万的车子，过两个月可能就要降个两三万，再过两个月可能又降个几千块或者一两万。”
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