只见一块块切割完毕的蜂窝板被送上流水线,涂胶，贴布，热压,一气呵成。
很快,一个个造型奇特的甲板单元就被制作出来,整齐地码放在一旁。
与此同时,甲板表面的防滑涂层也在紧锣密鼓地铺设。
工人们先是用高压水枪将甲板冲洗得干干净净,然后涂上一层胶粘剂,再把特制的防滑颗粒洒在上面,用滚筒反复碾压。
经过一道道繁复的工序,一块高强度 抗冲击的新型甲板终于制作完成,在车间的灯光下闪闪发亮!
林阳满意地看着这一幕,脸上的笑容越来越灿烂，他知道,有了这个甲板,航母的战斗力必将更上一层楼!
但光有甲板还不够,还得配备一套先进的飞机阻拦和弹射系统,才能充分发挥航母的作战能力。
在飞行甲板上,虽然有好几条跑道可供舰载机起降,但甲板的长度始终有限,不可能像陆基机场一样任由战机肆意奔跑,尤其是降落的时候,没个几千米跑道,战机非得冲进海里不可。
所以,在航母上,舰载机的降落必须依靠阻拦装置，或者说降落拦阻索。
一套完整的阻拦装置,主要由横跨甲板的 4 条粗钢缆和若干组液压装置组成。
战机降落时,尾钩挂住钢缆,在液压装置的牵引下急刹车,最终停在甲板上。
别看这个过程只有短短几秒,其中的技术含量可一点都不低!
首先是阻拦索,它可不是一般的钢丝绳,而是由多股高强度钢缆绞合而成,既要有足够的抗拉强度,又要有适度的柔韧性,否则飞机着舰时就会损坏尾钩,甚至折断机身!
为了攻克这个难题,林阳没少踏着夜访遍钢铁行业的大佬们,终于搞出一个钢缆？
这种钢缆的抗拉强度高达普通钢丝绳的 10 倍,柔韧性也非常好,简直就是为航母量身定制的!
林阳又对其进行反复试验和改进,最终制造出了一种双层缠绕型阻拦索。
与普通钢缆相比,它的外层采用高强度钢丝交错缠绕,内芯则填充高分子弹性体,再配合特殊的表面润滑处理,使其抗拉强度和柔韧性都达到了最佳水平。
有了这根神索 ,舰载机的着舰就有了坚实保障。
但光靠阻拦索还不够,还得有一套与之配套的液压系统,才能让战机平稳减速,安全停靠。
液压系统的作用,就是通过活塞的伸缩运动,将战机冲击产生的动能转化为液压油的压力,再通过溢流阀将压力卸掉,从而实现缓冲减速的目的。
虽然原理并不复杂,但其中的学问可不小!
活塞的尺寸 液压油的选择 溢流阀的调校……一系列参数都要精确设计,才能造出既安全可靠,又平稳高效的液压系统。
为此,林阳没少叫苦不迭 他白天泡在机械加工车间,改装配件，调试设备;晚上回到家里还得埋头研究液压原理和流体力学,恨不得把脑袋都烧起来，
就这样,经过无数次的计算和模拟 无数回的试错和修正,一套由多级缓冲和双回路卸载组成的阻拦系统终于研制成功。
在强度 可靠性和平稳性上,都创造了当时的最高水平!
如果说阻拦装置是航母的 刹车 ,那弹射器就是战机的 加速器。
要让数十吨重的舰载机在几百米的甲板上飞奔而起,非得有一个大力士在后面推,是不可能的。
常规航母大多采用蒸汽弹射,通过高温高压蒸汽推,再由牵引战机加速起飞。
但这种蒸汽弹射装置不仅笨重,能耗也大,更致命的是,蒸汽的压力很难控制,战机被弹射时常常遭遇 过载 的问题,不仅机械老化严重,飞行员的身体也吃不消。
有鉴于此,林阳毅然放弃了传统的蒸汽弹射,转而投向了一种更先进的技术——电磁弹射!
这种装置的原理,是利用电磁铁的斥力,对飞机施加推力,从而实现弹射起飞。
首先在甲板下方铺设一条长长的导轨,导轨内装有无数个线圈,通电后就形成强大的磁场;然后在战机前起落架上装一块磁铁,起飞前与导轨耦合。
最关键的一步,是在起飞瞬间向线圈通以强大电流,产生巨大的电磁斥力,将战机弹射到空中。
电磁弹射虽然也是力大无比,但与蒸汽不同,它的推力是可以精确控制的。
通过调节电流大小和通电时序,就能实现平稳递进式的加速,让战机不再遭受过载之苦
不仅如此,由于不再需要笨重的蒸汽锅炉和管路,舰上的布置也更加灵活紧凑,可节省大量空间。
更美妙的是,只要电力充足,电磁弹射就能源源不断地工作下去,再也不用为 蒸汽不足 的问题发愁了!
当然,要把电磁弹射这个“明珠”镶嵌在航母上,可不是件容易的事。
首先就是导轨的制造。
为了让战机平稳滑行不致脱轨,对导轨的平直度和表面质量要求极高;同时,导轨还要承受巨大的电磁力和机械载荷,材料的强度和韧性缺一不可。
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