以华威的技术储备以及技术人才储备，他们在科技领域扎根深厚，拥有众多顶尖的科研成果和大量经验丰富、创新能力强的专业人才。
他们也不会轻易认输，面对汉唐集团的强劲竞争，华威集团内部迅速做出反应。
不仅如此，整个华威集团的员工被激起了巨大的斗志，特别是其研发人员，更是爆发出了前所未有的工作效率。
他们日夜兼程地投入到新技术的研发与创新中，实验室里灯火通明，研讨会上思维碰撞激烈，每一个人都为了提升集团的竞争力而全力以赴。
这无论是对于华威集团还是对于整个炎黄国的科技发展，都是一件好事。
这种内部的激励与竞争将推动科技水平的不断攀升，促使更多先进技术的诞生与应用。
就像任飞老爷子说的那样，百花齐放的竞争，才能够促进科学的发展。
不同企业之间相互角逐、相互学习，能够激发创新的火花，拓宽科技发展的边界。
不仅仅是华威集团，有很多科技企业特别是与互联网相关的企业，开始有了相当大的危机感。
特别是与汉唐集团所推出的这几项技术相关的科技公司，他们早就已经没有了之前那种懒散的心思。
纷纷宣布将会在未来加大对研发持续的投入，重新规划研发战略，扩充研发团队，加大资金投入，积极探索新的技术方向。
力求在激烈的市场竞争中占据一席之地。
汉唐集团就如同一条鲶鱼一样，直接闯入到鱼群之中，不知道会给整个行业带来什么样的变化。
可以肯定的是，汉唐集团这条鲶鱼，将会给全行业带来巨大的动力，哪怕是一潭死水，也会被搅得风起云涌。
打破原有的市场格局和竞争态势，促使整个行业加速变革与进步。
除了智能家居系统，以及安全防范系统和人机交互设备之外，最引人注目的无疑是智能驾驶。
在汉唐集团的智能驾驶没有发布之前，最为耀眼的智能驾驶系统，无疑就是华威集团所研发的 ADS。
华威 ADS 凭借其先进的技术架构和稳定的性能表现，在智能驾驶领域占据了重要的一席之地。
当然还有世界顶尖的电动汽车企业斯特拉的 FDS 系统，以其独特的技术特色和创新理念也备受关注。
但是二者之间根本就没有可比性，它们在技术路径、功能特点、市场定位等方面都存在着明显的差异。
在此之前世界上估计只有华威集团发布的 L3 级智驾系统处于行业领先水平，被视为智能驾驶领域的重要突破。
但是从此刻开始，蓝星上又多了一款能够比拟，甚至超越 ADS 的超级智驾系统，那便是汉唐集团所发布的 HDS 智驾系统。
而 hds 智驾系统实际上就是智能交通管理系统延伸出来的一个系统。
智能交通管理系统在经过半年多的应用，早就已经深入人心，广泛应用于城市交通管理之中，帮助大量的司机减少了大量的出行时间。
通过智能规划路线、实时交通信息推送等功能，让司机们能够更加高效地穿梭于城市之间。
而且更重要的是，智能交通管理系统是以 app 的形式，被大量的司机下载到手机上，或者车机上，在正常的交通过程当中给予了广大车主，大量行之有效的指导意见。
它能根据路况变化及时调整导航策略，提供周边设施查询等服务。
因为与新天网系统联网，收集了大量的道路信息，再加上其强大的智能程度，比起那些导航软件要强大太多了。
它能够精准地分析交通流量、预测拥堵路段、提供最优路线选择，甚至连那些骑着摩托车，骑着自行车乃至于走路的人们。
只要是交通参与者，基本上都会下载智能交通管理 app，它已经成为人们日常出行不可或缺的智能助手。
可以说人们已经离不开智能交通管理系统了，所以毫无疑问汉唐集团所发布的智驾系统，已经有了非常大的客户基础。
许多用户对其基于智能交通管理系统延伸而来的 HDS 智驾系统充满期待，希望能够体验到更加智能、便捷和安全的驾驶乐趣。
很多人都期待着有车企能够与汉唐集团达成合作，将 HDS 智驾系统应用到实际的汽车产品中。
事实上，发布会结束之后，各大车企也开始行动了起来，大量的合作邀约如同雪片一样，朝着汉唐集团纷至沓来。
众多车企都意识到了 HDS 智驾系统的潜力和价值，不想错过这个提升自身产品竞争力的机会。
之前华威推出智能驾驶的全套解决方案的时候，有很多大型的车企对此是不屑一顾。
他们坚守传统的汽车制造理念和模式，认为自己在汽车领域拥有深厚的底蕴和优势，不愿意轻易尝试新的合作模式。
甚至有车企还称不将自己的灵魂交给别的公司，担心失去对汽车产品核心部分的掌控权。
结果一家刚成立没几年的新能源车企直接加入华威智选车的行列，全盘接受了华威的改造以及赋能，完完全全的将自己的灵魂交给了华威。
在华威的技术支持和品牌影响力带动下，结果显而易见，那家新能源企业一跃成为国产造车新势力的顶尖选手。
其品牌价值和市场份额大幅提升，市值更是飙升到千亿炎黄币，成为行业内的一匹黑马。
也正是有着这样的前车之鉴，很多传统车企也只能放下其高傲的头颅，纷纷启动了自己的新能源计划，开始积极探索与科技企业的合作，寻求在新能源和智能驾驶领域的突破与发展。
不过不同于塞力斯，其他的传统车企并没有完全加入华威的智选车行列，而是以 Hi 模式和华威合作推出一些新能源车。
在这种合作模式下，车企保留了相对较多的自主性和控制权，同时也能借助华威的技术优势，也着实尝到了甜头，推出的新能源车型在市场上获得了一定的认可和好评。
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