必须争取，那高速公路途经的省份，必须有自家一席之地。
那么问题来了，山南的位置，如果要去到沪市的话，最优的路线，自然是最短路线，那么经过的那几个省就很明显了：两湖、淮中、中原、鲁东、苏江最后抵达沪市。
这是走的北线。
应当是相对来说最短的路线。
只需要途经六个省省份，就能抵达沪市。
缺点就是有个天堑长江，要么造大桥，要么钻隧道，都耗资不菲。
如果走南线的话，就需要绕，途径的省份就变成了：山北、赣榆、淮中、中原、浙西、苏江、沪市！
如果按照这条南线做规划的话，这条高速公路的全长将比建造北线规划，多出去至少600公里。
大家都知道高速公路的造价，每多一公里，那造价都相当于要多出去一个亿。
多600公里，那造价就别说了。
优点就是不用造跨江大桥了，也可以少钻14个山体隧道。
还真说不好哪一种方案和规划更省钱。
因此对不管怎么说，都是要经过的自家省份的来说，那当然是欢天喜地。
可对于选择南线还是北线，就意味着，自家会被出局的那几个省份，就很焦灼了。
比如：山北、两湖、赣榆和鲁东。
不管选南线还是北线，他们中间都有2个省份将被排除在外，这可怎么能行？
那必须去争取，争取被排除的是对方的两个省份。
因此，这几个省份的二号当家人，自从山南要建高速公路这个信息传出来后，几乎就不回他们自家省里，就天天盯着江镇国，把江镇国都快给盯出毛病来了。
你说这叫啥事啊！
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