莫里斯接待了这帮大人物。
电池首先面向高端领域，面向涉及豪华车的企业，欧洲是最显著的代表，大众、奔驰和宝马三家，它们涵盖了70％的豪华品牌。
美国的特斯拉汽车同样列席，虽然比不上德系群雄们，但电动车领域，创新和互联网的思维很浓厚，其潜力同样不能小觑。
围绕着电池合作的问题，群雄云集会议室，展开了一场多方、科技感十足的讨论——全息三维技术，已然应用。
作为ay集团的代表，安扬位列其中，全息图像坐在办公室椅子上，栩栩如生，让人们的目光总忍不住多瞧几眼。
安扬列席的含义，也让人们解读出来。恐怕真如外界猜测的，他就是投资电池公司的主使人，即便不全是他，但也是代表。
现在显然技术已经获得突破，这年轻人又成功了。
不得不服啊。
莫里斯的声音提醒了大家：“公司对电池工厂的投资计划，已经分发给众位，就其中任何疑点，我都可以解答。”
大众的人最先发问：“只能合作电池工厂，而不能投资你们公司？”
莫里斯摇头：“这件事情已经强调过，公司不需要投资。需要投资的是电池工厂，它对众位利益关系更大。”
奔驰的人随后问：“所允许我们持有的最大额度？今后的管理权？”
莫里斯说：“允许外界持有50％，电池公司将拥有60％的投票权和管理权，众位可享有优先和更低价格供应权。”
宝马有疑问：“仅仅是一家工厂，还是包含后续的其它工厂投资？”
莫里斯回答：“仅一家。”
众人讨论声密集起来，条件是挺苛刻的，大部分的钱都由他们出，但控股权归电池公司，且仅仅是一家工厂。
不满意肯定是有，大家都想要持有更多，控制更多。
但莫里斯的态度很坚决：“我想众位都清楚，机会仅此一次，外边没有得到合作机会的企业，你们不会想体验它们的焦急。”
一直未发言的安扬说话了：“先生们，这可不是逼你们合作。这是邀请你们参与到瓜分未来的行列中。”
瓜分未来。
这句话让他们讨价还价的心思彻底打消。
事实就是如此，在场能被邀请的只是少部分车企，外边还有更多，也不乏实力的企业，比如市值第一的丰田。
为什么不邀请丰田？主要是它们没有足够的高端车型来消费。反观在座的，十万美金左右车型，都有在售。
宝马手底下有7系、劳斯莱斯，大众就更不用说，奥迪、宾利、保时捷都是子公司，特斯拉的顶配车系，也不便宜。
选择高端，原因是电池材料成本、加工成本还是偏高，电池公司的资金也需要筹备，便只能先展开高端战略。
先占领高端，等资金到来、成本降低后，逐步入侵其他领域……这就是莫里斯的策略，先打响名气。
留给在做众人的选择很少，在垄断技术面前，不合作就等死。
合作便了板上钉钉。
同时消息也没有遮掩的公布出去，包括多家汽车巨头在内，都配合宣传。
多家车企宣布与电池公司达成超级电池工厂的合作，地点考虑在维多利亚州，投资总金额高达100亿美元。
工厂将大面积实现自动化生产，预计全部建成后，每年能够提供200万辆电动车所需要的动力电池。
消息一经传出，关注的媒体们，立即沸腾。
太惊人和神速了！前不久才刚刚传出实验室突破的消息，这话题还没有彻底冷却呢，各大车企的就速度搞掂合作了？
并且动起来就是惊人大动作，这家初创企业竟能够让群雄折服，乖乖同意了百亿美金级别的合作！
联系到先前嘲笑莫里斯继承安扬安大炮衣钵的人，这下子脸色又难堪起来，特别是某些媒体。
这个豪言，继承了安扬的特色。
同时这个速度，也发挥了安氏科技一贯的惊人。
三两下子，就丝毫不给你准备的时间，它便高调宣布：合作搞定。
欧美的多家巨头企业、高达百亿美元的投资，各大车企高调的宣传，股价的飞涨……这一切都在证明，不是玩笑。
马丁·莫里斯这号人，名气立即飙升，“超级电池之父”的名号，在媒体的宣传下，成功戴到他头顶上。
他从之前默默无闻的科学家、投资商，升级为了科技富豪、手握未来的大亨。再因为其白人身份，传播速度更快。
马丁·莫里斯和电池公司，头条了。
澳大利亚的媒体表现更是激动，对他的赞美和吹捧几乎停不下，“改变世界”这一词，通篇都能看到。
对于两千多万人口的“小国家”，对能够冒出一号未来的世界级人物，骄傲是在所难免的，受追捧也是预料之中的。
不光是民间，政府要员包括总理在内都亲自接见他，并许诺基于电池工厂投资的多项优惠，力图留住对方。
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