轰隆隆～轰隆隆～
六十年代，火车是连接城市与乡村，乃至国家与国家之间的重要纽带。
它不仅缩短了地理上的距离，更促进了文化的交流和经济的发展。
对于许多人来说，火车是他们走出家乡、接触外面世界的唯一途径。
车身以深绿色为主色调，车头部分厚重而充满力量感，前部装有大型的烟筒，用于排放蒸汽。
车头正面的铁路上方，悬挂国徽与“人民铁路为人民”的标语。
彰显着时代的特色。
车身两侧，一排排的窗户显得格外醒目，而车厢连接处的铁制连接器，以及车顶上错落有致的通风口和天窗，都透着工业时代的粗犷美感。
李向阳推着自行车，在工作人员的目送下，走进车厢。
一进来，就听见周围不少人操着天南地北的口音在那聊天。
由于李向阳购买的是软卧车厢，装潢比起硬卧还是更加人性化一点。
软卧车厢提供上下铺床位，每个床位有独立的床帘，以保证乘客的隐私。
床铺上会配备床单、被子和枕头，相对较为舒适。
床位之间的空间狭小，但每侧床位上方设有行李架，可放置行李。
软卧车厢设有公共洗脸间，配备有水盆和镜子，供乘客洗漱使用。
车厢连接处可能设有开水炉，为乘客提供热水。
李向阳将自行车停靠在床铺下方，正好他还是下铺，顺带着可以看行李。
刚坐好，迎面就走上来一个穿着小西装的男士。
看起来非常精神，他有些意外的看了一眼李向阳，心说这么年轻居然有钱坐软卧？
六七十年代的火车票价大约是每公里2角钱左右。
具体到某一条线路，如银川到兰州的全程票价为8.00元，硬卧票价为16.68元。
而从这到北大荒的的车票少说也得三四十。
在当时，普通人一个月的口粮都得四五块嘞，买得起软卧的，那都是有钱人。
另外还有下乡的职工，比如采购员之类的，毕竟他们吃住有报销，能补贴，比如某些大车司机吃公款之类的。
但是看李向阳的床边还靠着一辆自行车，这人又恍然大悟。
买得起自行车，那必然不缺钱。
他跟李向阳点了点头，随后爬到上铺，将自己的行李啥的放好。
李向阳也是点了点头，随后靠在床铺上开始休息。
随着时间的推移，站点上要上下的人也都结束了，车门关闭，开始往前开去。
火车轰隆隆的前进着，沿途的风景也在飞快倒退，正如人生的旅途，抓不住，却看的真切，但你要想仔细去看，又会在一瞬间转瞬即逝。
李向阳闭目养神，他这次去的站点叫做龙镇站，是当时知青前往北大荒的重要交通节点之一。
这些火车站不仅服务于当地的农业生产和军垦活动，也是连接外部世界的重要纽带。
坐火车要八个小时左右。
好在他选的是软卧，虽然摇摇晃晃，火车的声音也很响，但是起码还能接受。
如果是在硬卧那边，那可就惨咯，拥挤不说，可能什么东西都会有。
比如鸡鸭鹅，甚至是家猪什么的，至于担着农产品上来的，那更是常态。
毕竟当时火车管理不严，再加上本身就是货运加客运类型的，当时不识字的农民要是走长途，什么东西都往上带。
那环境，啧啧，真叫一个酸爽。
所以多花钱还是有好处的，最起码，这些遭罪的事情李向阳不用去承受。
他也趁机好好休息一下，不过休息的时候热感应是一直开着的。
防止还有小偷上来偷东西。
不过有一说一，他毕竟是在卧铺这边，花了更多的钱，这种偷摸的事情还是少的，但要是在硬座区，嘿嘿，不几分钟看一下贵重物品，可能几分钟就没了也说不定。
好在这一路上总算是没有其他事情发生，火车走走停停，一站又一站，有人下去，有人上来，慢慢的，等火车到站，已经是凌晨四点。
李向阳推着自行车，下到了北大荒龙镇站，七月的夜晚，晚风是凉爽的。
龙镇站是哈尔滨往北的最后一站，站台以北没有铁轨，周围是破旧的小平房。
该站点在当时是北大荒开垦工作和人员物资运输的重要节点。
不过看起来倒是有那么一些破旧。
等他从月台出来，就看见一个工作人员正坐在那摇摇欲坠，看起来是在打瞌睡的样子。
火车到了这里，也算是结束了这一趟旅程，就连司机都已经下来去一旁的休息室里休息去了。
这是终点站，同样的，乘客几乎也在途中下车了，跟李向阳一起出来的人寥寥无几。
听到动静，工作人员也是打了个摆子，连忙清醒过来，嘴里嘀咕着：“这么晚了还有人来。”
不过手上动作倒是不慢，很快就开始检查起车票，确认无误后，就放众人出去。
从火车站出来，街道上一片破败，倒不是那种时间久了的破，而是一种胡乱堆砌，摆明了就是随意建造，用用算数的风格。
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