关于神州集团公司和神州车站春运工作的点评，士心军足足阐述了将近20分钟之久！要知道，他所说的每一句话、每一个观点都是完全凭借着自己当时的思考与感悟，没有丝毫提前准备或参考资料，可以说是真正意义上的临场发挥。
仔细想想，对于一个单位而言，领导检查的时间往往只有短短几十分钟而已。然而，就在如此有限的时间里，士心军竟然可以花费将近20分钟专门用于对该单位的点评，这种情况实属罕见啊！
从这件事情当中，其实不难看出至少有两个方面的重要问题。首先，毫无疑问的是，神州车站在春运期间的各项工作一定做得相当出色，以至于给士心军留下了极其深刻且难以磨灭的印象。否则，他又怎么可能会滔滔不绝地讲这么长时间呢？其次，不得不承认士心军本人拥有超乎常人的记忆力。他不仅能够做到过目不忘，而且还能将看到和听到的信息迅速理解并吸收进心里，然后再以一种条理清晰、逻辑严密的方式表达出来。这样的能力实在是非同一般！
在官场中，但凡口才卓越之人，通常有一个共同特征：对讲话容易痴迷！而士心军便是此类领导，一旦开启话匣子，其脑海中的联想便极为丰富，话头如泉涌，滔滔不绝。然而今日不同，有限的时间限制了他的发挥。
自从铁路分局被撤销之后，在过去的几年里，士心军打破了以往年度工作会议仅仅开到集团公司这一层级的常规做法，开创性地把基层站段的领导们也一同召集到了北京参加会议。
这样一来，原本会议的规模就发生了巨大的变化，从只有三位数、三四百人的小规模会议，猛然间膨胀成了拥有四位数人数、三四千人参会的超大规模会议，人们形象地称之为“三千人”大会。这个会议的规模之大、影响力之广，使其当之无愧地成为了除国家级会议之外，在各个行业所举办的会议当中首屈一指、最有影响力和新闻效果的会议。
每一次召开这个会议的时候，其中最为核心、最为重要的部分，无疑就是士心军所作的工作报告以及发表的讲话了。而且，由于他要阐述的内容繁多且深入，每次讲话所需的时间都相当之长，哪怕给他安排整整半天的时间也远远不够用。大多数情况下，他都会超出预定的时间限制，有时候甚至因为白天的时间实在不够用，还需要占用晚上的时间继续讲下去，常常一直讲到过了午夜十二点。
值得一提的是，尽管他在讲话的时候声音并不是特别大，从来不会高声大嗓门，但不知为何，对于那些坐在台下聆听的下属们来说，总是能够感觉到他的话语之中暗藏着一种绵里藏针般的力量。也许正是因为士心军每次讲话的时间都非常漫长，如果一直声音高亢的话，恐怕他自己的喉咙也很难吃得消吧，所以久而久之也就养成了这种轻声细语的说话习惯。
有时，士心军口中说出的话，还带有一种别具一格的自创语言，被下属们戏称为“心军”式妙语。例如，在一次三千人干部大会上，谈及与一小国的商议谈判时，他形容该国为“睾丸之地”，顿时引得会场一片哄笑，成为会议期间的一个“调味剂”。而且，会议代表中，台上台下皆有女干部在座，他却毫不避讳。
……
今日会议时间紧迫，令士心军的讲话难以充分展开，他只能将时间控制在不到一小时内。
于是，在简要点评工作后，便开始提要求。这部分要求内容是秘书提前拟好的，他基本是照本宣科，毕竟难以施展。如此讲话，显得中规中矩，不过是例行公事，无非是结合铁路工作季节性特点，提出一些宽泛的要求罢了。
这些要求，除却屡见不鲜的安全生产、服务质量、效益效率以及运输秩序等方面的内容之外，他亦着重强调了当前工作的数个要点，其以郑重的口吻言道：
“鉴于神州地区的情况，做好当前的工作，我要提醒你们几点：春运工作一定要善始善终，确保圆满收尾；两会代表和委员的运输工作一定要细致安排，确保万无一失；神（州）西（京）高铁开通工作一定要高度重视，确保顺利运营。”
会议结束后，士心军率领数名相关部门负责人，以及张进喜、周志耿，前往省政府迎宾馆，参加省长安排的宴请。士心军与现任省长赵庚辰关系匪浅，二人乃是党校同窗。一月前，赵庚辰专程赴京拜访士心军，此次拜访，促成了神州省与北京总部签订一份战略合作协议。士心军对这位同学颇为看重，北京总部应允了神州省加快高铁建设的宏伟规划，并承诺全力支持神州省地方铁路工作。士心军馈赠神州省的这份厚礼，全然是看在老同学赵庚辰的情分上。
神州省有关发展铁路的规划，早在赵庚辰省长之前便已呈报北京总部，然而到了士心军这里，他却置之不理。缘何如此？只因赵庚辰的前任那位李省长，总是与士心军意见相左，对北京总部毫无敬意，妄图在铁路发展和运营上打造“独立王国”，这显然是欲削弱铁路的垂直管理和统一指挥原则。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢天道酬勤之车站风云请大家收藏：(m.x33yq.org)天道酬勤之车站风云33言情更新速度全网最快。