因为在10米到40米这个区间对潜水员的要求不高，也不需要太多时间减压，而这个深度对泵机的功率也比较友好，市面上的成熟货架产品很多。
这样一来，只要是超过十米以上的船只，都可以进行相应的改装凑个数。
超过四十米深度对于潜水员的要求就急剧增高，同时对减压需求也增大。
同时不仅对海底泥沙的泵机功率也在极速增加的同时，对船上给潜水员供氧、供热的加压泵机功率也同时增大。
可以说，40米深度这样有较多的货架成品可供选择，但是超过60米的深度……
那货架上可供挑选的成品就立刻被淘汰一大半以上。
而再往下继续加深……
超过80米的泵机基本上几根指头就已经数出来了。
而且价格不是往上翻这么一两倍的增加，后面加一个零翻了十倍都算是便宜的了！
“原来如此，怪不得缺乏定制品呢。”
了解完这部分内幕，李经理这才明白为何这么多人选择改装船而不是采购专门的定制船。
毕竟改装船虽然改装费贵点，可胜在灵活多变，实在不行设备拆掉二手卖掉还能回不少血，船只清洗干净还可以做渔船继续干老本行。
双方这么一对账，虽然对账的结果都有些令人失望，雷洪汕没有找到合适的船，李经理也通过了解明白这块业务不好渗入。
不过生意就是这样，能认识个朋友多了解一些信息，总比傻不拉几的一脚踩下这个坑要好。
所以双方并没有因为这事而感到遗憾。
更何况，雷洪汕也还有另外一个目标呢。
只见他翻开后面的相册，翻出了老道根的那艘‘飞翔者’号采金船。
“这船是采金船？它不是深海作业船吗？”
作为内行人，李经理一眼就认出了飞翔者号的不同之处，飞翔者号后面那巨大可垂放的龙门吊就暴露了它专业船的特点。
谁家的民用船会在后面架一个又粗又壮的龙门吊啊！
只有需要拖动大拖缆、需要海上吊装沉重物体的专业船只，才会有这种东西！
“它以前是，现在被私人矿业公司给买下来了，既作为海底淘金之用，也会接一些例如放海底电缆，维修和建设海底石油平台的工作。”
雷洪汕简单的说了一下这船的来历。
而李经理翻到后面的照片越来越吃惊，这船虽然已经没啥技术保密性，属于没啥秘密的解禁船了，但能有这种船的船主生意肯定不会小，这可是几千吨的大船，不是几十吨的改装船……
几千吨的船光是码头停泊费、日常保养费、上面船员的工资都是一笔不小的开支。
物以类聚人以群分，雷洪汕能登上去近距离拍照，就说明他和船主的关系不一般，那眼前这个小伙子的生意……
李经理有些看不懂眼前的这位小伙子了。
“李经理，不怕你笑话，这种大船我现在是买不起的，不过我想问一下，如果要一艘带有海底翻泥，并且具有运送海底矿料，作业范围100—500米左右深度的船只，造价要多少？”
（来晚了，今天初一事多，给各位看官老爷们拜个年，祝各位大佬们蛇年吉祥如意，阖家幸福！）
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