因为这一片的山坡坡度更陡峭了，“之”字形走法已经不管用了。
刚才说的，其实是正“之”字形走法，这个方法适合缓长的山坡，而倒车“之”字形走法。
更适合短距离，略陡的山坡，小范围的腾转挪移。
“现在，正面上这个平台是上不去了，这时候就得换个方法！”步悔一步一步的解释道。
首先，保持车体不会滑下去，否则功亏一篑了。
其次就是，倒转车体九十度，让查狄伦25t的屁股对着山顶，继续朝上开，这时候坦克会继续往上走。
有人会问，直接正面朝上开不行么？这里步悔就得说一声了，正面上是不能上去的，只有倒车才合适。
这时候不要傻乎乎的朝上走，在上走的过程中一定要注意向右倒车转弯。
这样，坦克就会绕开那个阻碍坦克上驻车点的陡坡，侧面迂回到驻车点上。
到这里，已经完成了第一步了。
不要大惊小怪，就是第一步。
接下来，第二步就是前方的断口。
这时候经过一百八十度转弯，此时的坦克车头大致和山脚下的路平行，这时候五十米外有一个断口。
这个断口不明显，事实上是一个凸起的山脊中间凹下去了一块。
第二步就是瞄着这个断口，此时查狄伦25t所待的第二驻车点其实是一个过渡点，其目的就是为了加速。
“看清楚了，这时候要往下走加速了，记住要略微朝下走一段距离，加速！否则根本爬不上去！”步悔说道。
查狄伦25t经过一小段距离微加速，速度从零加速到三十多迈，这点速度足够查狄伦25t滑上去了。。
喜欢坦克世界之尖刀斥候请大家收藏：(m.x33yq.org)坦克世界之尖刀斥候33言情更新速度全网最快。