“……您的意思是…在今天这个测试之前，迷你唯一进行的准备仅仅是饶了三圈儿？”
“咳咳…算是吧。”
“……”
“请问李总，测试使用的这台迷你是否经过了调校？还是直接运用的量产版本？”
“算是调校版，但也算是量产版吧。韩老爷子研发的毛虫悬架有些偏软偏舒适，我和实验室的团队认为这跟迷你追求极致驾驶感的设计理念有冲突，就花了几天的时间改动了一下。”
“我能否把您刚才的话理解为；现在经过调校的悬架，将会应用到迷你的量产版上？！”
“不出意外的话，应该是这样！”
“哗！请问李总，此次测试的轮胎是特制的嘛？”
“算是吧、但是因为在调校过程中，我们对底盘和悬架进行了较大的改动，所以轮毂也进行了相应的升级。为了匹配轮毂，这台迷你上应用的是赛车轮胎。哦…这也应该是会在量产版上出现的。”
“李总我有个疑问，把一款针对女性的跑车调校的这么硬派真的合适吗？”
听到这个问题，李凡愚摊了摊手：“谁告诉你迷你就是针对女性用车市场推出的？”
那记者一愣，“难道迷你不是为了填补在TT之后市场空白的吗？”
李凡愚点了点头，“是这样没错、但是！我在迷你的发布会上说的很清楚；迷你是针对独立，时尚，对生活有更深层次的追求，并为之不懈的人而设计的。我们当然不排除时尚女性用户，但是迷你的适用人群却不止于此！”
……
毫无意外的，在取得了逆天的成绩之后，测试后的记者访问环节瞬间就被带偏，变成了一边倒的“宣传环节”。
废了好一番的唇舌，李凡愚才终于脱身。利用现有的场地进行了接下来的两项测试——车内噪音测试和加速减速测试。
虽然是实验室研发，但是得益于X超级生产线那演进到变态的做工，在噪音控制方面迷你也取得了让人不住赞叹的成绩。
动力不是迷你的强项，但是由于轻量化的车身，以及相比于之前那个时空有所增强的发动机。在百米加速时间这一项上，迷你还是跑进了6秒。
在跑车里，这个成绩算不得好。但是也绝对能过得去了，毕竟这就不是一超跑。
在两项测试完毕之后，众记者带着心满意足与李凡愚作别。互相寒暄一番后便马不停蹄的回到了各自的公司，将今天的测试结果公之于众。
因为这还是首次有中华的民族品牌车型打破世界纪录，所以很多媒体都不禁将正信的过往翻出来好好的秀一波优越。
直到这时，一些细心的媒体才发现；正信旗下的三款跑车，都在某一方向上登上了巅峰。
X-power拥有绝伦的速度。
TT直接发掘出了一个新的细分市场。
到现在的迷你，则是表现出了吊炸天的操控。
夜深人静。
品车网的老邱掐着烟，拍了拍自己因连夜赶稿而有些麻木的脸。他思索片刻，在新闻稿的最后又加了一句。
“仅仅不到一年的时间，这个活力四射的民族车企正在用开挂一般的速度发展，并取得了难以想象的成绩。
他们年轻的总裁李凡愚，似乎用他时刻散发出来的朝气，带着这个企业不不断的刷新着人们对民族汽车的认识。
虽然此刻，迷你车才刚刚推出。但是对于他们下一款跑车，我已经是迫不及待了。”(未完待续。)
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