在国内汽车行业的版图中，东风风行是一个颇具特色与影响力的品牌。它隶属于东风柳州汽车有限公司，而东风柳汽又是东风汽车集团有限公司的控股子公司。东风柳汽的历史最早可追溯到1954年，其前身为“柳州农业机械厂”，当时主要生产新式农具，如五三步犁、双轮双铧犁等。1956年，柳农开始试制水轮泵，并于次年成功完成首台30-4-15型水轮泵的试制，随后投入批量生产，成为全国生产水轮泵的主要厂家之一。
1969 年，对于东风柳汽的发展而言是具有里程碑意义的一年。广西壮族自治区革命委员会提出生产汽车的目标，柳农与柳州机械厂联合组成汽车考察组，在经过多方考察与分析后，决定试制CS130型2.5t载货汽车。1969年4月2日，柳农成功试制出第一辆汽车，同年9月，小批生产10辆向国庆20周年献礼，这一举措揭开了广西汽车工业的序幕。1973年3月31日，经上级批准，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正式挂牌成立。从1969年至1980年，柳汽共生产柳江牌130型汽车7089辆、广西牌140型汽车420辆，从而进入国家生产汽车厂家的行列。
1981年2月17日，柳汽迎来了重要的发展契机，经国家机械工业委员会批准，首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了从“柳江”牌、“广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型，并于12月14日改名为“广西壮族自治区柳州汽车厂”。1983年1月起，柳汽划归中国汽车工业公司，由东联公司具体管理，成为二汽紧密联营厂，并于12月9日再次改名为“东风汽车工业联营公司柳州汽车厂”。至此，柳汽在东风汽车的体系下，开始逐步发展壮大。
在商用车领域取得一定成绩后，柳汽开始着眼于乘用车市场的发展。1989年，柳汽正式启动轻型乘用车的研发工作，经过努力，1990年成功推出 LZ2020X型客货两用厢式汽车和 LZ6400型7座轻型客车，并于1991年3月通过省级鉴定，最初命名为“宝马”，后改为“乘龙”。“乘龙”品牌的推出，迅速在市场上获得了较高的知名度，奠定了柳汽“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。1997年7月18日，根据国家要求，柳州汽车厂改制为东风汽车公司持股75%，广西壮族自治区委托的投资主体柳州市国有资产经营公司持股25% 的有限责任公司，正式更名为“东风柳州汽车有限公司”。
2001年，东风风行品牌正式创立，首款车型菱智面向公商务市场推出，这款MPV车型的问世，标志着东风风行正式进入乘用车市场，并开启了 “商转乘” 双线并举的发展时代。当时的国内MPV市场尚处于发展初期，主要以进口车型和少数合资品牌为主，产品价格相对较高。东风风行菱智凭借其合理的价格、宽敞的空间以及较好的实用性，迅速在市场上打开了局面，满足了国内公商务用户对于一款经济实用型MPV的需求。
在后续的发展过程中，东风风行不断对菱智进行升级与改进。2006年，东风柳汽开启两项工程战略，其中就包括对菱智等产品的持续研发与战略转型。随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，东风风行于2013年3月对小排量 MPV市场进一步细分，推出1.5L菱智V3，进入5-7万元级小排量MPV细分市场。菱智V3以其更低的价格门槛和出色的性价比，吸引了众多中小企业主和个体经营者，成为他们日常商务接待和货物运输的得力助手。此后，2016年9月，全新菱智M5上市，在保持原有空间优势的基础上，对外观、内饰以及配置进行了全面升级，提升了车辆的舒适性和品质感。2019款菱智M5采用系统节油平台，百公里综合油耗降低至7.3L，进一步降低了用户的使用成本。截至2023年4月7日，菱智家族迎来第110万辆车型下线，这一成绩充分证明了菱智系列车型在市场上的受欢迎程度和东风风行在MPV领域的深厚底蕴。
2007年，东风风行推出景逸车型，正式进军SUV市场。初期的景逸以其大两厢的独特设计，在市场上崭露头角。2010年8月，首款加大号城市代步家轿景逸XL推出，进一步丰富了景逸系列的产品矩阵。2012年4月，景逸SUV在北京车展开幕首日正式上市。随着市场对SUV车型需求的不断增长，东风风行持续加大在SUV领域的投入。2014 年4月，SUV战略车型景逸X3越级上市。2014年8月，东风风行首款紧凑型三厢家轿景逸S50正式上市，定位于“高品质越级家轿”。同年，东风风行还推出了中高端公商务车市场的战略车型——定位为“首席公务舱”的风行CM7，虽然CM7主要定位在MPV领域，但它的推出进一步丰富了东风风行的产品布局，提升了品牌在中高端市场的影响力，也为后续SUV车型的品牌向上发展奠定了基础。
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