凭借不断丰富的产品矩阵和创新的营销方式，长安欧尚在市场上取得了不俗的成绩。2022年，长安欧尚实现年销突破21万辆，位列当时销量自主品牌第9 位。2023年6月9日，长安欧尚举办欧客伙伴家主理人任命仪式，宣布其累计用户已达100万，这一成绩的取得，充分证明了市场和消费者对长安欧尚品牌的认可。然而，随着汽车市场竞争的日益激烈，尤其是新能源汽车和智能化汽车的快速发展，长安欧尚也面临着诸多挑战。
在竞争激烈且瞬息万变的汽车市场中，车企为适应行业趋势、优化资源配置，常对旗下品牌架构做出调整。2024年初，原本在欧尚品牌旗下销售的主力车型“X7 PLUS”、‘’X5 PLUS”，以“第二代 X7 PLUS”、“第二代 X5 PLUS” 之名上市，并悬挂长安“V 标”。此前，长安欧尚X5 PLUS与X7 PLUS在工信部新车目录中就已采用全新“V”字车标，预示着欧尚品牌将归入长安“V”标体系。除上述两款车型，长安UNI-Z也被认为是欧尚Z6的升级改款车型，车标同样改回长安乘用车的 V 字标。这一系列车型的更名与换标，是长安欧尚并入长安“V 标”的直观体现。
长安欧尚品牌淡出虽未正式官宣，但诸多迹象表明这一决策早有谋划。在 2024年长安汽车全球伙伴大会制定的年度目标计划中，长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔、长安凯程等品牌名称清晰列出，唯独不见长安欧尚。
长安汽车相关负责人表示，CS系列、UNI序列以及合并进来的欧尚车型，都将放在长安引力体系下，原来的“V 标”划分为长安启源和长安引力两个产品品序。长安引力最初是 UNI 产品序列的中文名，2020年长安汽车打造UNI序列，推出UNI-T、UNI-K 和 UNI-V等产品。如今，为应对市场竞争和全球化布局，长安欧尚品牌、长安CS 系列、逸达、逸动、Lumin等产品均已并入长安引力。部分前长安欧尚人员已加入引力团队，欧尚品牌基本完成整合。长安欧尚4S店销售专员称，欧尚系列产品基本售罄，后续产品将以新形态进入门店，车标也将变为长安V标。在长安汽车全面电动化战略推进的关键时期，欧尚品牌的调整实际上是将更多资源与市场空间让渡给其他新能源品牌。
长安欧尚并入长安“V 标”，是长安汽车基于市场形势与自身战略规划做出的重要决策。通过品牌架构的优化调整，长安汽车有望在新能源与传统燃油车市场实现更高效的资源配置与品牌运营，提升整体竞争力，在未来汽车市场竞争中占据更有利地位。
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