江淮汽车，作为中国汽车行业的重要参与者，在出海的征程中留下了深刻且坚实的脚印。自踏上国际市场的那一刻起，江淮汽车便以不懈的努力、持续的创新和果敢的决策，在全球汽车版图上奋力开拓，逐步构建起属于自己的海外事业版图。
1990 年，对于江淮汽车而言，是具有里程碑意义的一年。这一年，36 台江淮轻卡与 24 台江淮客车底盘跨越重洋，驶向玻利维亚，成功拉开了江淮汽车出口的序幕 。为确保这 “出口第一单” 的圆满完成，江淮汽车高度重视，专门成立工作组，对生产的每一个环节、每一道工序都进行严格跟踪服务，牢牢把控质量关与交货期，保证车辆如期在上海装船发运 。同时，还组建了专业的售后团队，远赴海外提供售后服务，为后续的市场开拓奠定了良好基础 。凭借造型美观、价格亲民、售后有保障等优势，江淮汽车成功迈出了国际化的第一步 。
此后，江淮汽车不断探索海外市场机会，产品逐渐在更多国家和地区崭露头角 。2000 年，380 辆江淮轻卡出口土耳其，标志着江淮汽车首次进入欧洲市场 。尽管初期出口规模相对较小，但每一次尝试都为其积累了宝贵的海外市场经验，让江淮汽车对不同地区的市场需求、法规标准等有了更深入的了解 。
2005 年 6 月，“JAC— 意大利设计中心” 正式成立，这是中国企业在意大利建立的第一家设计公司 。该设计中心具备从新车外观、内饰设计到油泥模型制作等一系列完整的设计能力，能够独立开发全新车型 。这一举措不仅提升了江淮汽车产品的设计水平，使其更符合国际市场的审美趋势，也为江淮汽车进一步拓展海外市场提供了有力的设计支持 。
2006 年，江淮汽车迎来了出海进程中的又一关键节点 —— 国际事业部正式成立 。这一组织架构的调整，标志着江淮汽车的出口业务步入了发展快车道 。同年，江淮汽车与卡塔尔签订 350 辆重卡合约，实现了江淮重卡首次大批量走出国门 。国际事业部的成立，整合了公司内部资源，使江淮汽车在海外市场的开拓、销售渠道建设、售后服务等方面能够进行更系统、高效的运作 。
随着海外市场的逐步打开，江淮汽车开始加大在海外的布局力度 。一方面，积极拓展销售网络，与全球各地的经销商建立合作关系 。通过参加国际车展、举办产品推介会等活动，提升品牌在国际市场的知名度 。另一方面，持续优化产品结构，根据不同地区的市场需求，推出更具针对性的产品 。在东南亚市场，针对当地路况和消费者对载货能力的需求，对轻卡、皮卡等车型进行优化升级；在非洲市场，考虑到当地气候炎热、道路条件复杂等因素，加强车辆的散热性能和底盘的坚固性 。
这一时期，江淮汽车的出口量呈现出快速增长的态势 。产品不仅在发展中国家市场广受欢迎，在一些新兴市场也逐渐站稳脚跟 。在拉美地区，江淮汽车的乘用车以 SUV 和皮卡为主，凭借时尚的外观、较高的性价比，吸引了不少消费者的关注；在中东地区，江淮的重卡凭借出色的动力性能和可靠性，在物流运输领域得到了广泛应用 。
2013 年，随着 “一带一路” 倡议的提出，江淮汽车积极响应，深度参与其中 。通过属地化经营的方式，实现了从单纯的产品输出向技术、资本、管理、文化全产业链输出的转变 。2014 年，江淮汽车正式进入哈萨克斯坦市场，并持续深耕 。2019 年，成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团 ——Allur 集团，进一步巩固了在当地的市场地位 。目前，其销售网络已遍布哈萨克斯坦 14 个州、3 个直辖市 。在收购过程中，江淮汽车充分发挥自身在技术研发、生产制造等方面的优势，对 Allur 集团进行资源整合与优化，提升了整个集团的运营效率和产品竞争力 。
除了哈萨克斯坦，江淮汽车在其他国家和地区也积极推进本地化布局 。2010 年，第一家合资公司 ——JAC 越南合资公司成立 。通过与当地企业的合作，江淮汽车能够更好地了解越南市场的需求特点，利用当地的资源和渠道，实现产品的本地化生产与销售 。在越南市场，江淮轻卡的市场份额逐步提升，2023 年 JAC 品牌位列越南全系轻卡品牌第三、中国品牌第一，市场占有率达 8.6% ；2024 年上半年，市场占有率再次提升至 10%，达到历史新高度 。2023 年，江淮汽车成立马来西亚子公司，借助区域产业优势打造东南亚双基地 。
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