再说开修车铺的事，这需要从修车率来说起。街道办的集体企业性质的修车铺，是按月固定工资给修车师傅开工资的，无论修车师傅干得多还是少，工资都一样每月27元钱，而一个修车铺一个月也就收入50多块钱，除去修车师傅的工资27元，街道最后的收益也就30元左右。而修车师傅因为是固定工资，所以缺乏主动积极性，只会尽量磨洋工，不出活。因此，在上下班高峰期时，所有的修车铺前都挤满了需要修车的人，因为大家都想早点到厂或到家。但由于修车铺忙不过来，有些等不及的就只能推车回家或推车上班。而修车铺一旦过了早晚高峰期，修车的人就少了很多，修车铺又变得空闲起来。
所以，沈梦石认为，我们的切入点就在这里。既然修车师傅给街道带来的收益只有30元左右，那我们就和街道谈这个问题，我们与街道合作办一个修车铺，每个月不管我们收入是多还是少，都交给街道50元，街道也不用付修车师傅的工资，就相当于街道每个月都能保证收入50元，爸爸，你说街道会答应这个条件吗？沈爸爸摸了摸下巴点点头说道：“要我是街道主任的话，我肯定会同意这个条件，可每月交给街道50元，我们还能剩下什么？”“你放心吧！我们剩的只会比街道更多。”
我们挣得比街道还多？这怎么可能？”沈梦石微笑着对爸妈解释道，开始发挥他当会计的强项——算账。首先，就拿最基本的补车胎来算吧！通常情况下，补一个轮胎大约需要10分钟，可以吧！这样的话，一个小时就能补6个轮胎，而补一个轮胎的收费标准是1角钱。如果在早、中、晚三个高峰时段，每天每个时段都补三个小时的话，那么每小时就能收费1元8角钱。剩下五个小时，师傅可以提供上门服务，对于那些因为排队时间过长而无法及时补胎的顾客，只需留下地址和姓名，我们的修车师傅就可以在空闲时间错开高峰时段上门服务。
这样估算下来，按照每小时修理3辆自行车来计算，5个小时最少也能收1元5角钱。这样一天算下来，至少能挣3元3角钱。一个月下来，按照30天计算，就是99元，这还是只按最低的补胎收费算的。那些需要更换零件的活计，收费自然更高，通常每次可以挣2、3角钱甚至更多，而且这些活计往往比补胎还要节省时间。这样一来，每月收入肯定能超过100元。通过这样的详细计算，沈梦石向爸妈展示了他们通过合理安排时间和提供上门服务，确实能够实现更高的收入。
喜欢1980年我回来了请大家收藏：(m.x33yq.org)1980年我回来了33言情更新速度全网最快。