这样的话，美国国家航空航天局的专业化指导非常有必要。
美国国家航空航天局经常与好莱坞合作，找他们充当顾问乃至借用发射场拍摄并不难，只要钱到位了，又能为他们做宣传，这些都是小问题。
最基本的理念上达成一致，无论是马修，还是雷德利-斯科特，对彼此的疑问都小了很多，两人又聊了会过去的事，在一片融洽的气氛中结束了这次面谈。
虽然马修没有承诺什么，雷德利-斯科特也没有直接说要执导这个项目，但初步的合作意向已经有了，剩余的就要看后面怎么谈判了。
雷德利-斯科特不同于克林特-伊斯特伍德，后者在谈判时要求的不算高，带着还人情的意思。
跟一个大导演合作，要谈判的事情实在是太多了。
由于海伦-赫尔曼主动避嫌，马修将与雷德利-斯科特谈判的工作交给了贝拉-安德森负责，搞定与雷德利-斯科特的导演合作之后，再招募合适的编剧团队，把小说改编为剧本。
至于演员之类的，现在不需要着急，等剧组建立起来再招募也不迟。
马修计划，今年剧组建立确定剧本，新年左右开始筹备，明年拍摄和后期制作，2012年底或者2013年暑期上映。
如今连发行商都没有，具体的上映日期没法确定。
这样一来，他的工作又排满了，今年下半年拍摄《美国狙击手》，筹划《速度与激情6》，明年拍摄《速度与激情6》和他决定命名为《火星救援》的新电影。
《速度与激情5》票房大卖，《速度与激情6》继续拍摄是必然的。
马修已经询问过保罗-沃克、盖尔-加朵、乔丹娜-布鲁斯特和丹尼尔-吴等人，他们都有兴趣继续出演。
加上确定回归的导演贾斯汀-林，主创阵容不会有太多变动。
维持主创阵容的稳定，对于续集来说就是一大成功。
不过，导演贾斯汀-林提前跟马修打了招呼，说是拍摄完《速度与激情6》这个新三部曲的最后一部后，想要休息一段时间，如果还要继续拍摄下去的话，最好提前物色合适的导演。
一个出色的商业片导演也不是很好找。
马修跟大卫-埃里森做了沟通，也在考虑是不是让《速度与激情》系列稍微停歇两年？毕竟出的太快太频繁的话，说不定会引发审美疲劳。
而且演员和导演的片酬也在飞快上涨，要想保持场面足够大，《速度与激情6》的投资不可能低于1亿8000万美元。
但看到贾斯汀-林和克里斯-摩根拿出来的新剧本，马修慎重考虑之后，又打消了这个念头。
因为他们拿出了两部剧本。
“第五部的反派太弱，这是很明显的一个缺陷。”
办公室里，贾斯汀-林对马修说着他的新想法，“所以，在第六部中，需要一个非常强大的反派，而且这个反派也有他的团队。”
他稍稍提高声音，说道，“新的电影中，不仅要有更快的车速和更大的场面，还要有更加刺激的故事和打斗镜头。”
马修边翻看着剧本，边轻轻点头。
贾斯汀-林继续说道，“我希望这部电影中能有更纯粹的汽车文化，能把这种文化带入到纯粹的动作片之中，并且让这个系列所代表的这种文化和精神成为后世电影的榜样。”
看完之后，马修合上剧本，贾斯汀-林又说道，“为了达到这个目的，我们为影片设计了一个巨大的故事－－大到需要两部电影的容量才能将其完全容纳，所以我们只好把它拍摄称一个上下部的电影，也就是说第六集和第七集其实是一个故事。我们将采用背靠背的方式完成这两部电影的拍摄。”
“可以。”马修先是赞同，接着又说道，“我有几点建议。第一，贾斯汀，你要执导完这两部再离开，这样才能保证影片风格的统一。第二，两部曲中先后出场的兄弟，改成姐弟怎么样？”
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