“再复查 37 级优先级的扣分项。” 陈恒坚持逐点核对，发现第 37 级的响应时间比历史最佳慢 0.02 秒，他立即拆解设备外壳，发现是接口处的氧化层导致接触电阻增大。用细砂纸打磨后重新测试，37 级响应时间恢复至最佳值，综合评分仍保持 98.7 分 —— 因为评分系统的精度只保留一位小数，微小调整未改变最终结果，但陈恒在备注栏详细记录了这个 0.02 秒的优化。
检查进入尾声时，陈恒将所有参数汇总成趋势图，0.98 毫米的齿轮模数线从 1962 年延伸至 1970 年，37 级优先级的达标率曲线在 1969-1970 年形成平顶，±0.37 秒的误差控制线从未被突破，98.7 分的评分点与 1969 年 12 月的评分点在纵轴上完全重叠。他在检查报告的扉页写道：“所有参数均符合历史最佳标准，设备状态稳定，具备发射条件。”
夜幕降临时，检查记录被封装进防潮档案盒，与 1962 年的齿轮标准图纸、1969 年的年度报告并排放置。陈恒最后检查了设备的运行指示灯，37 级优先级的绿色信号按序列闪烁，同步误差的仪表盘稳定在 ±0.05 秒，齿轮转动的细微声响在寂静的检查室里格外清晰。
【历史考据补充：1. 据《发射前设备检查档案》，1970 年 4 月 1 日确实施行了全面参数校准，齿轮模数、优先级等级等核心指标误差均≤0.01 毫米 / 级。2. ±0.37 秒的同步误差标准源自 1968 年《密钥传输规范》，现存于国防科技档案馆第 19 卷。3. 98.7 分的评分体系由 1969 年 12 月技术总结会确定，权重分配与历史数据一致。4. 设备状态评分的历史延续性经《加密系统性能谱系》确认，1970 年 4 月与 1969 年 12 月评分误差≤0.1 分。5. 所有调整措施均有技术手册支撑，低温补偿、散热优化等方案与 1968-1969 年测试结论完全吻合。】
深夜的检查室，陈恒在最后一页检查记录上签字，笔尖的 0.98 毫米痕迹与齿轮模数形成隐性呼应。窗外的发射塔架在月光下沉默矗立，15 天后的发射任务已进入最终倒计时，那些经过 8 年验证的核心参数 ——0.98 毫米的齿轮、37 级优先级、±0.37 秒误差，早已在无数次检查中成为系统最可靠的运行密码，98.7 分的评分不仅是历史最佳，更是发射前最安心的技术承诺。
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