“苏凡，马上下高度！！”
“高度下5000，保持！”
“高度下5000保持，明白！”
虽然只经过了十几分钟的突击训练，苏凡对这些基础的操作，已经掌握的差不多了，这得益于他被灵气强化过的大脑。
随着苏凡的操作，飞机的高度下降到了5000英尺（约1500米）的位置。
这个高度，苏凡基本上已经吸收不到什么灵气了，并且灌进驾驶舱的风虽然依旧刺骨而寒冷。
但是，比起高空零下几十度的寒风，这已经能够算是暖流了！
“苏凡同志，下面请跟随前方飞机飞行，它将是你回家的领航员！”
又一个陌生的声音接入了通讯，声音的主人，正是同样在空管中心的，某空军飞行团团长秦战。
地面为苏凡选择的最终迫降方案，是地面的始皇岛机场迫降。
从苏凡现在的位置，前往始皇岛机场的途中，一路上会经过好几个人员密集的区域，虽然苏凡的身份没什么问题，但是苏凡的技术，却没有任何人敢百分百的信任。
秦战想要保下飞机上包括苏凡的所有人，但是也不会拿地面人民群众的生命开玩笑。
加上这架飞机本来是蓉城直飞春城的，现在中途在始皇岛迫降，飞机上的燃油明显富余，为了不出现超重降落的风险，在天上多绕几个圈，反而是一件好事！
随着秦战的话音落下，一直在苏凡左侧伴飞的那架战斗机，一个加速就来到了苏凡的前方，然后也不管苏凡看不看的懂，直接左右摇摆了一下机身，示意苏凡跟着自己飞。
飞机现在的状态还算稳定，虽然一侧的发动机已经失灵了，但是已经算是难得的安全空窗期了。
在这个难得的安全空窗期，刘建华自然是要抓紧时间教学的！
“苏凡，你一边控制飞机，一边听我说！”
“等一下，大概二十分钟之后，我们就会在机场降落。”
“我现在教你降落的所有流程，你有任何不懂的地方，都可以及时的问我！”
“你放心，降落一架飞机，并没有想象中的那么难。”
这句话，连刘建华自己都不信，但是他却不得不这么安慰苏凡。
“你只需要在空军同志的带领下，准确的对准跑道，然后慢慢的下降高度，再减速，最后在飞机落地的时候，控制好方向，飞机的自动刹车系统，会帮你完成减速并停车的全过程！”
“怎么样，听上去是不是很简单？”
听上去确实非常的简单，但是真要这样就能够安全的将一架飞机降落，那华国恐怕早就已经拥有上亿的飞行员了。
“我先和你说几个注意事项。”
“第一，飞机现在右发失能，只有单发的情况下，发推是无法正常工作的，所以降落的时候不能开反推！”
“不过始皇岛机场的跑道足够长，只靠起落架的自动刹车，是完全足够的。”
客机发动机的反推，是快速减速的最好手段，不过只有一侧发动机反推的话，很可能导致飞机直接冲出跑道，到时候刘建华肯定是不会指挥苏凡这么做的。
不过根据刘建华刚刚接触过程中的了解，苏凡并不是那种什么都不懂的新手，而是一个什么都懂一点点的半吊子新手！
这种什么都懂一点，但是却完全不懂的学生，其实才是每个老师最害怕遇到的。
因为这样的人，有时候很可能自以为是。
刘建华觉得，提前给苏凡说清楚这里面的危险性，是很有必要的。
“第二，刚刚你说出现过液压系统告警，液压油很可能出现了泄露的情况，飞机落地之后，方向舵的机械传动，很可能会出现效能丢失的情况，具体的情况，只能由你自己把控；”
“一定要稳住方向舵！只要飞机不冲出跑道，那你就算是成功了百分之九十了！”
飞机不冲出跑道的前提是，飞机成功的落在了跑道上。
飞机只要成功的落在了跑道上，并且还没有冲出跑道，那可不就是基本能够宣告成功了吗。
“第三，也是最危险的情况！”
“侧风！”
“这种情况是无法提前预知的，如果入场的时候出现了侧风，我会让你重新复飞；”
“但是如果在降落的时候遇到了侧风，你一定要第一时间通知我！明白吗？”
“不过你也不用太担心，这种情况出现的概率，其实是非常小的。”
“我下面就教你，如果遇到了上面的这几种情况，你该怎么进行处理！”
刘建华并没有给苏凡讲降落的具体操作，因为时间上根本就来不及。
降落根本就没有刘建华讲的那么简单！
民航学校的机长培训课程中，专门用了两年的时间，来讲解和教导如何起飞和降落。
这需要两年时间才能够基本掌握的知识，刘建华根本就没有办法在短短的十几分钟内讲完，更别说教给苏凡了、
只能在等一下降落的实操中，一步一步的引导！
接下来的时间里，刘建华为苏凡讲解了，在遇到突发状况的时候该怎么处理，或者该如何做出损失最小的选择。
刘建华恨不得把自己脑子里的所有知识，全都塞进苏凡的脑子里。
但是十几分钟的时间，几乎眨眼般便过去了。
地面的始皇岛机场塔台，已经能够用肉眼看见，苏凡所驾驶的这架，还在冒着黑烟的失事客机。
“CH370，这里是始皇岛机场空管中心，收到请回答！”
“CH370收到！”
“CH370，始皇岛机场地面跑道，已全部清空，所有跑道均可使用，你可以自行选择跑道降落！”
在收到CH370将备降始皇岛机场的第一时间，始皇岛机场及附近空域，便实施了全域管制，空中的飞机全部清空，机场还未起飞的客机，也全部避让，为的就是保证一个绝对安全、空旷的降落环境！
......
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