3.31长沙取经
仲明一回到厂里，脚步都没来得及放缓，就径直找到了父亲。他脸上带着难掩的兴奋，把要去开研讨会的消息一股脑儿告诉了父亲。
父亲听完，脸上的皱纹似乎都舒展了些，语气里满是欣慰：
“这确实是个好机会，你好好把握。这事别声张，你悄悄去就行。要是仲昆问起来，我就说机械局发了通知，叫管技术的去开个会。”
仲明点点头，把父亲的叮嘱记在了心里。
3月20号这天，机械局办公室的电话恰好打到了厂里，接电话的正是仲明。电话那头传来清晰的通知：21号上午9点到机械局技术科报到，随后一同前往长沙参加研讨会，会务费每人200元，不过路费和住宿费需要自理。挂了电话，仲明心里既期待又多了几分郑重。
3月21号上午，离9点还有一阵子，仲明就已经出现在了机械局技术科。这次同去长沙的一共三人，除了他，还有拖拉机厂的总工程师梁工，以及县车辆配件厂的技术科副科长，此行由梁工带队。机械局特意派了辆吉普车，准备送他们三人去火车站。但仲明没坐吉普车，他骑着自己的摩托车到了火车站，细心地把车寄存好，才和另外两人会合。
中午12点，他们登上了开往长沙的火车。火车一路颠簸，经过20多个小时的行程，终于在22号中午抵达了长沙。刚走出出站口，仲明就看到会务组的大客车正停在不远处等着接站，几人跟着人群上了车，客车一路平稳行驶，将他们直接送到了会议地点——长沙长城宾馆北楼。
大客车碾过长沙繁华大街的喧嚣，引擎声在车流中起伏，最终稳稳停在长城宾馆北楼前。摇下车窗，林立的楼群拔地而起，玻璃反射着正午的阳光，与穿梭不息的车流交织成一幅动态画卷，将这座城市的活力与节奏展露无遗。而我们此行的目的地，便藏在这片热闹之中。
宾馆的效率出乎意料地高，前台工作人员动作麻利，很快就为我们办好了入住手续。同行三人被安排在同一间房，放下行李简单收拾后，彼此眼中都透着对即将开始的研讨会的期待——那是一场关乎行业机遇的重要聚会，每个人都暗自憋着一股劲。
这次研讨会由中国汽车联合会主办，意义非凡。其核心目的是筛选优秀的配件生产厂家，为汽车生产提供配套支持。正因如此，国内颇具名气的配件厂几乎都派了代表参会，一场没有硝烟却暗藏锋芒的行业较量，已在无形之中悄然拉开序幕。
3月23日，大会进入技术交流环节。宾馆北楼的会议厅气派非凡，能容纳1000多人，红色的地毯从入口一直铺到主席台，水晶吊灯折射出璀璨的光。只是上午9点大会开始时，厅内坐了不到一半人，稀疏的座位反倒少了几分拥挤，多了些从容交流的空间。
上午的技术交流环节，有三家企业代表先后登台发言。首个登场的是瑞安红旗汽配厂，彼时它还只是个规模不大的企业，却凭借近几年迅猛的发展势头引人关注——谁能想到，这家当时尚显青涩的厂子，后来会成长为年产值超百亿的瑞立集团。紧随其后的是北京京兴汽车配件厂，作为国内知名度颇高的老牌企业，其代表一开口便自带分量，引得台下不少人频频点头。最后发言的是海门金桥机电有限公司，这家综合性车辆配件厂规模庞大，提及的几项技术成果也让人眼前一亮，实力不容小觑。
三家企业的发言各有侧重，有的聚焦成本控制，有的深耕市场拓展，但核心都围绕技术创新与发明专利展开，字里行间也不忘巧妙地推介自家产品。只是全程听下来，没有任何一家提及与齿轮相关的内容，这让我们这群对齿轮技术格外关注的人，多少有些意犹未尽，只能盼着下午的分组讨论能带来惊喜。
下午的分组讨论，终于迎来了转机。仲明被分到了与变速箱、齿轮相关的小组，招远齿轮厂、金华东风齿轮厂等业内相关企业的代表都在其中。东风齿轮厂的代表是一位经验丰富的陈工程师，仲明见状，主动坐到他身边，没有急于提及毕庶模的任何信息，只是专注地就齿轮加工的几个技术难点向他讨教。陈工程师也颇为热情，耐心地一一解答，两人越聊越投机，仿佛在这片喧嚣的会场里，找到了属于齿轮技术的角落。
“我们是刚成立几个月的小厂，”仲明深吸一口气，语气里带着几分局促，却更多的是诚恳，“之前仿制过你们卖给县拖拉机厂的2956号齿轮。我父亲是合金钢生产的老工人，他用自己曾得奖的配方生产的同款齿轮，性能不错，荷载能达到180%。现在他还想继续试制这种齿轮。”
话音落下的瞬间，会议室里静得能听到窗外的风声。仲明解开帆布挎包的搭扣，“咔嗒”一声轻响，金属碰撞的细微声音在这安静里显得格外清晰。他从包里取出两个叠在一起的齿轮，递到办公桌对面。铜色的齿牙在头顶日光灯的照射下泛着冷光，边缘还留着细微的磨痕，那是反复打磨、试验留下的印记。
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