就在代表团归国后不久，“信风”智能融合通信感知系统，迎来了其研制过程中最具挑战性的一次地面模拟测试：尝试在模拟的高超音速“黑障”条件下，维持最低限度的通信与导航能力。
所谓“黑障”，是指飞行器以极高速度再入大气层或在大气层内高速飞行时，周围空气被剧烈压缩和摩擦，产生高温电离，形成一层包裹飞行器的等离子体鞘套。这层等离子体能强烈吸收和反射无线电波，导致飞行器与外界无线电通信完全中断，雷达等探测手段也基本失效。这是制约高超音速飞行器远程操控、数据回传、协同作战的世界性难题。
“信风”系统的核心目标之一，就是利用多频段、多模式智能融合技术，结合飞行器姿态和等离子体鞘套状态的预测与感知，寻找或制造“黑障”中可能的通信“窗口”，或者至少维持极其微弱但关键的信息链路。
测试在专门建造的“等离子体环境模拟实验室”进行。实验室中央是一个巨大的真空舱，舱内可以通过特殊装置产生接近真实“黑障”环境的高温、高密度等离子体。一台经过特殊改造的LY-I机头段被置于舱内。外部，则是由“信风”团队和合作单位搭建的模拟地面站、中继卫星和协同飞行器节点。
秦念、吴思远以及通信领域的专家们齐聚观察室。负责“信风”系统的首席科学家徐工，面色凝重地进行着最后的检查。
“测试准备就绪。模拟等离子体参数设定：电子密度对应8马赫，45公里高度飞行状态，鞘套厚度预估0.5米。”徐工报告。
“开始测试。”秦念下令。
真空舱内，幽蓝的电弧亮起，高温气体注入，很快，在LY-I机头段周围，形成了一层肉眼可见的、微微发光的不稳定等离子体区域。监控屏幕上，代表通信链路状态的指标几乎瞬间全部跌入红色：传统的UHF、L、S波段信号衰减超过99.9%，完全中断。
“启动‘信风’多频段自适应探测与链路建立程序。”徐工说道。
监控屏幕上，“信风”系统的控制界面开始飞速跳动。它首先尝试了更高频率的Ka波段和激光通信，但这些频率在如此高密度的等离子体面前，同样被迅速吸收，激光束严重散射，无法建立稳定链路。
“高频段尝试失败。”操作员报告。
“启动B方案：低频段穿透尝试与鞘套谐振利用。”徐工声音平稳。
系统切换到甚低频和低频波段。这些波长很长的无线电波，对等离子体的穿透能力稍强。同时，“信风”系统根据等离子体参数的实时反馈，开始微调发射频率和功率，试图寻找等离子体鞘套可能存在的、因不均匀性而产生的某种“谐振透射窗”或“衰减谷点”。
这是一个极其精细和动态的过程。监控屏幕上的信号强度指示器，在极低的基线水平上，开始出现极其微弱的、忽高忽低的波动。
“检测到疑似链路特征！在VLF频段，频率点F1附近，信噪比有0.5dB的瞬时提升！持续时间约80毫秒！”一名紧紧盯着频谱分析屏幕的工程师喊道，声音带着激动。
“尝试锁定并维持！注入加密信标信号！”徐工立刻下令。
然而，那微弱的“窗口”稍纵即逝，信号很快又被等离子体吞没。尝试持续了数分钟，这种极其短暂、不稳定的“链路闪现”只出现了三次，而且频率点都不相同，无法预测。
“通信速率极低，勉强能传输几个字节的加密状态信息，无法支持任何有效的数据回传或指令接收。”徐工总结道，语气中带着明显的遗憾，“而且‘窗口’的出现具有高度随机性，依赖于等离子体瞬态的不均匀性，目前无法可靠预测和利用。”
观察室里气氛有些沉闷。虽然理论上知道“黑障”通信是顶级难题，但亲眼看到现有技术在模拟环境下的无力，还是让人感到挫折。
“导航信息呢？惯性/天文组合导航在‘黑障’期间能否维持精度？”秦念问道，看向了负责导航子系统的专家。
“在完全失去外部无线电更新的情况下，仅靠高精度惯性导航单元和星敏感器，短时间内可以维持较高精度。但时间一长，惯性器件的累积误差会迅速放大。而且，等离子体鞘套本身可能会对星敏感器的星光观测造成扭曲和干扰，影响天文导航修正效果。”导航专家回答，“我们正在开发更先进的INS和抗干扰星敏算法，但完全依赖自主导航穿越长时间‘黑障’，风险依然很高。”
吴思远插话道：“从‘天权’控制的角度，如果穿越‘黑障’期间完全失去外部信息，我们只能依赖预设的飞行程序和机载传感器进行‘盲飞’。这对自主决策和飞行控制是极大考验，尤其是在需要应对突发威胁或变更任务时。”
秦念沉默了片刻，看着屏幕上那依旧被等离子体包裹的机头段。困难是赤裸裸的，但并非绝望。
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