初开始见面，马斯克就直言自己去过很多国家和城市考察，以寻求建立新能源汽车制造工厂。
华亭就是少数几个他认为能够满足需求，并且是他看好的城市之一。
随即市长赵安邦表示，华亭汽车产业基础雄厚，拥有从零部件到整车制造比较完整的汽车产业链，且研发、人才、物流配套一应俱全。
华亭坐落于长三角核心位置，既贴近夏国最大的消费市场，又坐拥世界级港口枢纽，这对于原材料进口、零部件调拨、成品车出口，都有着无可比拟的区位优势和物流效率，能够最大限度降低制造与流通成本，
是TSL实现产能突破、辐射亚太乃至全球市场的最佳落子之地。
市长赵安邦从产业基础、区位优势和物流效率的角度讲完。
市委书记裴一泓接着从政策层面作了补充阐述：
“我们夏国正再积极打造国际化、法治化、便利化的营商环境，为国外企业在卢发展创造有利条件。今年10月，夏国国际进口博览会将在华亭举办，届时将成为各国企业展示新品、寻求合作的重要平台。”
“TSL如果落户华亭不仅能享受到自贸区的制度创新红利，还能借助进博会这个窗口，向全球展示你们的技术和产品。”
“这不仅仅是简单的政策优惠，而且还是我们愿意与你们共同成长的态度。TSL选择华亭，就是选择了一个稳定、可预期、有未来的市场。”
......
看看人家这默契？
市长从政府经济层面讲产业基础、讲区位优势；
市委书记着眼宏观政策，谈制度红利、为未来预期背书。
双方各司其职，各行其事，不抢戏、不越权，默行精妙配合，劲往一处使。
祁同伟看在眼里，叹服在心里。
这才是真正成熟的主政班子——政府唱“实”，市委唱“势”，把招商谈判经营到极致。
翻译，自有马克团队的专业随行人员负责。
在经过简短而又细致的讨论后，马克也是当场给出满意答复：“书记，TSL之所以把华亭定位成首个海外超级工厂的考察对象，正是基于华亭这座城市拥有创新创造活力、高效的行动力和各类人才集聚优势。”
“所以，我们来了。”
“我想，接下来我们可以谈谈合作条件了。”
裴一泓和赵安邦对视一眼，似乎没想到本次合作竟然会如此顺利。
只是还没等他们开心多久，马克就又一盆冷水浇了下来。
“当然，在这之前，我认为首先应该把合作企业的性质问题定下来。”
不管是裴一泓，赵安邦，还是在场的其他华亭领导干部，都听明白了马克话里的重点
——他说的是合作企业，而不是合资企业。
这很有可能代表他不准备放手运营权。
也就是说他想建立的是外企独资，想要百分百控股。
果然，马克又接着说：“优惠政策、项目待遇、土地条件，这些都可以谈，我们也愿意谈。但是，前提条件是合作企业须由我们tsl掌握完全的运营权，及绝大部分的股权。”
登时会议室里安静了一瞬，华亭官员们相互看看，交头接耳。
需知此前外资车企在夏国设厂有个硬性条件，就是必须与夏方合资，且外方所占股比不得超过50%。
在半年前才颁布新条例，取消了新能源汽车外企投资的股比限制。
而TSL却一上来就征求独资，这让得华亭方面难以接受。
马克继续列举理由：“TSL能走到今天，靠的是我们对技术路线的坚持，对产品定义的绝对主导。如果运营权受到掣肘，或者股比上被迫接受不利于我们的安排。那即便华亭的优势再大，我也只能忍痛放弃。”
说完，静静端起茶杯，等待华亭方面的决定。
......
“老赵啊，这事你怎么看？要不要继续谈谈？”裴一泓对他身旁的赵安邦小声问询。
本次商议用的是长方桌，没有主座，TSL和华亭方面各居方桌一侧。
裴一泓坐左手边居中位置，赵安邦和于华北分列他左右手；
马克等TSL团队成员则坐的方桌右侧。
两边泾渭分明。
“谈肯定要谈！关键是怎么谈！”赵安邦沉着说道：“国家才刚取消新能源汽车外企的投资股比限制，如果TSL刚来就征求到了独资政策，那受损的将不止是我们华亭的利益，还可能为后来的其他外资车企破例开头。”
裴一泓亦是认同点头：“那你先试着谈谈，需要政策支持的话......我去办！”
依旧是那个裴一泓，纵使大权在握也舍得放权！
裴一泓舍得放权，赵安邦也确有能力，他当即便从产业配套的现实条件、合资经营的长远合作便利及其在夏国的成熟性、还有政策通道的灵活空间三个角度，开始与马克团队进行正面交锋。
奈何马克的平素作风就很强硬，且认为赵安邦、及华亭方面在新能源汽车的专业性不够，并不愿在运营权上面做出妥协。
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