号在狂风巨浪中稳定前行，特制的拖缆在波涛中绷得笔直，连接着后方已经恢复部分动力的探索者号科考船。舰桥内，李振舰长紧盯着监控屏幕上拖缆的实时受力数据，额头上渗出细密的汗珠。
拖缆受力接近设计极限，导航军官紧张地报告，在当前海况下持续拖带，风险很大。
张飞坐在控制台前，手指在全息投影上快速滑动：调整拖带模式，采用主动阻尼控制。将拖缆受力分布重新计算，优先保护连接点。
随着他的指令，拖缆的振动频率开始发生变化，受力峰值明显下降。李振舰长看着稳定下来的数据，长长舒了口气：张顾问，您这手操作真是神了。
基本原理而已。张飞头也不抬，弹性体在特定频率下能够更好地分散应力。
穆青山站在舷窗前，望着窗外依然凶猛的海况，眉头紧锁：我们现在的位置距离最近的安全港口还有三百海里。以现在的速度，至少需要十个小时。燃料还够吗？
这句话让舰桥内的气氛再次紧张起来。虽然号采用了全新的动力系统，但在如此恶劣海况下拖带另一艘船只航行，能耗肯定会大幅增加。
动力长立即调出能源数据：按照当前能耗率，我们的储备能源还够航行...等等，这个数据不对吧？
他的声音突然变得古怪，引得所有人都看向他面前的显示屏。只见能源储备指示条几乎还是满格，消耗速度慢得令人难以置信。
系统出故障了？李振舰长快步走到动力控制台前，在台风中拖带航行，能耗怎么可能这么低？
张飞平静地解释道：电力推进系统在低速工况下效率很高。而且鲲鹏之心的能量密度超出预期，当前能耗只达到设计值的百分之三十。
穆青山难以置信地摇头：也就是说，我们就算拖着科考船绕地球一圈，能源都绰绰有余？
理论上是这样。张飞调出详细数据，不过考虑到设备损耗，不建议进行这种无意义的测试。
舰桥内陷入一片寂静，只能听到外面风浪的咆哮声和系统运行的轻微嗡鸣。每个人都在消化这个惊人的事实——这艘舰船几乎拥有无限的航程。
通讯军官突然报告：收到海军司令部询问，是否需要安排中途加油？
李振舰长和张飞对视一眼，脸上同时露出微妙的表情。
回复司令部，李振舰长忍着笑意说道，感谢关心，但本舰能源充足，预计可以连续航行三个月无需补给。
通讯军官发送回复后不久，通讯台就收到了司令部的紧急确认请求：请重复确认能源状况，数据是否准确？
张飞直接接过通讯器：数据准确。鲲鹏之心性能超出预期，当前能源储备百分之九十六，足够完成救援任务并返回基地，还能剩余百分之八十以上的能源。
通讯频道那头沉默了几秒钟，然后传来一阵压抑的惊呼声。显然，这个消息让海军司令部也震惊不已。
接下来的航行中，号持续展现着惊人的性能。在台风边缘的恶劣海况下，它始终保持稳定航速，同时为探索者号提供持续的电力支持。
探索者号的船长通过视频通讯连连感叹：太不可思议了！在这么大的风浪中，你们的舰船居然能如此平稳。而且提供的电力比我们自己的发电机还要稳定！
张飞检查着电力传输数据：传输效率还可以再提高两个百分点。回去后要优化接口设计。
李振舰长听着这番对话，忍不住对穆青山低语：听到没有？这时候他还在想着优化系统。
穆青山笑着摇头：这才是他可爱的地方。
随着时间推移，台风逐渐减弱。号带领着科考船驶出风暴区，海面开始恢复平静。阳光穿透云层，洒在银灰色的舰体上。
报告，我们已经驶出台风影响区域。导航军官的声音轻松了许多，预计五小时后抵达目的港口。
就在这时，通讯台收到一份特殊的请求。一支在附近海域演习的外国舰队发来讯息，询问是否需要援助。
告诉他们，感谢好意，但我们不需要帮助。李振舰长回复道。
不久后，通讯军官表情古怪地报告：对方再次发来讯息，说观测到我们已经在台风区连续航行十余小时，怀疑我们的燃料状况...他们坚持要提供援助。
穆青山冷哼一声：他们是好奇我们怎么在台风中支撑这么久的。
张飞突然开口：邀请他们派观察员到目的港口。正好可以展示一下新系统的性能。
这个建议让众人都愣住了。李振舰长迟疑道：张顾问，这会不会太张扬了？
技术优势需要适当展示。张飞平静地说，而且他们迟早会知道。
果然，当号抵达目的港口时，码头上已经聚集了不少外国海军观察员。他们带着专业的测量设备，显然想要一探究竟。
更让人惊讶的是，当号缓缓靠港时，它并没有像传统舰船那样排出浓浓的黑烟，也没有柴油机震耳欲聋的轰鸣。整个靠港过程安静得诡异，只有海浪拍打舰体的声音。
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