第七十五章 经济动脉，铁路野望：铁轨铺就未来，时代随轮而动——北境工业黎明的序曲与文明跃迁的号角
北境的风，吹过黑山坳的山谷，带着煤灰与铁屑的气息，也带着一种前所未有的躁动。 那是一种属于变革的气息，一种属于未来的低语，仿佛大地在沉睡千年之后，终于听见了工业文明的脉搏。 “蒸汽机”——那曾被林烨视为工业心脏的终极动力，短期内仍如镜花水月，技术瓶颈如铁壁般横亘在前。材料强度不足、密封技术不过关、锅炉承压能力有限，每一次试验都以爆炸告终，炉膛炸裂的轰鸣声在深夜里回荡，像是一次次对理想的沉重打击。然而，林烨并未因此止步。他站在地图前，目光如炬，手指划过矿山、工坊、前线要塞与粮仓的连接线，缓缓道：“没有蒸汽机车，我们便用马拉；没有铁龙，我们便先铺铁轨。”
于是，一个在众人眼中近乎疯狂的计划诞生了——修建铁路，哪怕是马拉铁路！
“诸位，”林烨在议事厅中立于沙盘之前，声音沉稳而坚定，仿佛每一字都经过千锤百炼，掷地有声，“即便没有蒸汽驱动，铁轨本身也能将运输摩擦力降低七成以上。一辆马车在土路上能拉两吨煤，上了铁轨，能拉六吨！运力提升三倍，人力节省五成，损耗减少八成——这难道不值得我们一试？”
他指向沙盘上那条从黑山坳核心工坊区延伸而出的细线：“第一条铁路，从工坊到煤矿，全长二十里。短，但意义重大。它将是我们经济动脉的第一段血管，是北境迈向工业化的第一步。今日之投入，是明日之红利；今日之辛苦，是后世之安宁。我们不是在修路，我们是在为北境续命。”
满堂哗然。
“二十里铁轨，需多少钢材？军工司的炉火日夜不息，才堪堪够造火炮，如今竟要用来铺路？” “木材从何而来？枕木需坚硬耐腐，林业司已无多余人力伐木。” “数千民工征调，百姓刚经战乱，岂能再劳民伤财？”
反对声如潮水般涌来。“异想天开”“劳民伤财”“林帅昏了头”之类的议论，在坊间与官署中悄然流传。连一向支持他的忠伯，也在深夜悄然进言：“少爷，咱们刚打完大仗，百姓需要休养生息，这铁路……是否太急了点？”
林烨却只是摇头，目光如星，穿透了时代的迷雾：“休养生息，不是停滞不前。 若我们只知守成，北境终将被时代抛下。今日之苦，是为明日之利。此路若成，运力提升，物资畅通，工坊不缺煤，前线不缺械，百姓不缺粮——这才是真正的休养生息。我们不是在修路，我们是在为北境铺一条通往未来的道，一条永不回头的道。”
他力排众议，亲自挂帅“铁路总办”，设立“铁道营”，调集工匠、民工、测绘员，全面启动工程。
工程之艰，超乎想象。
铁轨：需大量优质钢材。军工司不得不暂时削减火炮生产，将三座高炉专用于轧制铁轨。工匠们日夜试验，终于打造出“工字型”断面钢轨——上宽下窄，中间加厚，既稳固又省料，承重能力远超预期。第一根钢轨在锻锤下成型时，火星四溅，宛如星辰炸裂，众人屏息凝视，仿佛看见了未来的轮廓。林烨亲自执锤，敲下第一颗铆钉，宣布：“此轨，名为‘北辰轨’，取‘北境之辰，永照前路’之意。”他更下令，每百根铁轨中抽取一根进行极限承重测试，确保万无一失。
枕木：需大量坚硬木材。林业司从千里外的松林采伐百年老松，经晾晒、防腐处理后运至工地。每根枕木重达百斤，需四人合抬。民工们肩扛背驮，在泥泞中一步步前行，口号声震彻山谷。林烨下令：“每根枕木刻上编号与工匠姓名，百年之后，后人仍知此路何人所筑。”他更引入“防腐漆”技术，用煤焦油与石灰混合涂刷枕木，延长其寿命至十年以上。
路基：需平整土地，开凿山包，填平沟壑。数千民工以锄镐开山，以筐篓运土，甚至动用小型飞雷炸开顽石。夏日酷暑，冬日严寒，他们轮班不息，硬是在荒原上推出一条笔直的通道。林烨与他们同吃同住，亲自测量坡度，确保每一段路基倾斜不超过千分之五，只为未来能无缝升级为蒸汽机车线路。他更设立“路基标桩”，用石灰与石块标记线路中线与边线，确保施工精度。
林烨亲临工地，手持测量仪，与测绘员一道勘测；他蹲在铁轨旁，研究如何用铆钉连接钢轨，如何防止热胀冷缩导致变形。他甚至设计出“马拉轨道车”原型——一种在铁轨上运行的封闭车厢，由两匹健马牵引，载重可达普通马车三倍，速度提升近一倍，且运行平稳，无颠簸之苦。车厢底部装有减震木簧，轮轴采用黄油润滑，极大减少磨损。
当第一段百米铁轨铺设完成，林烨亲自登上轨道车，手持缰绳，轻喝一声：“走！”
马蹄踏在铁轨旁的路基上，车厢平稳滑行，无颠簸，无滞涩，如行云流水。速度比普通马车快了近一倍，而马匹却毫不吃力。轨道车缓缓驶过，铁轮与钢轨发出“咔嗒、咔嗒”的节奏声，宛如大地的心跳，又似时代的脚步。
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