事实证明，不只是魏特曼，德国装甲兵的胆子都很大，或者说很疯狂。
听了魏特曼说的夜袭计划，其他三名坦克车长想都没想就同意了。
“这很疯狂，不过我喜欢！”“哈，对付区区一个营的法国佬，别说是夜袭了，就算大摇大摆的去又如何？”“什么？排长，你说他们没反坦克炮？真可惜，本来能听听‘叮当’声的……”
这是其他三位车长在听完计划后所发说的原话，
一切准备就绪后，四辆坦克分成两组，就着微弱的月光，摇摇晃晃的向村庄旁的树林中驶去，从这里发动进攻可以避开村庄里深深浅浅的战壕。
不过说它是树林，其实里面还竖立着的树已经没有几颗了。
“三号车四号车，你们抵达位置了吗？”抵达出击阵地的魏特曼通过无线电向另外两辆车询问道。
“嘿嘿，我们到了。”三号车的车长嘿嘿笑道，“排长你刚到吗？看来这次是我们比较快啊。”
“哦，老兄。”魏特曼也笑了，“那就看看谁更快打穿法国佬的营地吧，Los！los！ los！！！”
随着魏特曼的一声令下，四辆坦克同时开启了大灯，引擎功率也达到了顶峰，庞大的坦克吼叫着朝着法国军营冲去。
紧随着四辆坦克发动冲锋的是四十多德军士兵，原本他们是不打算加入夜袭的，但是当他们看到支援的四辆坦克时，他们改变了想法。
因为在他们眼前的这四辆坦克是他们从没有见过的。
这型坦克总的来看就好像是四号坦克的放大版，它同四号坦克一样，炮塔和车体的装甲都采用大倾角设计，外形比较低矮，而主炮方面，它的主炮明显不是和三号四号一样的75mm坦克炮，它的要粗上一圈。
它就是德国的新式重型坦克——六号坦克，不过人们更乐意叫它的另一个名字，虎式坦克！
这一世的虎式坦克除了照旧使用88mm反坦克炮意外，其他方面可不同于原来的版本。
在装甲方面，这一世的虎式坦克削减了装甲厚度，采用了倾斜装甲，这样一来，在没有降低车辆整体防护能力的同时大大降低了整车重量，从而提高了车辆的机动性，降低了车辆的故障率，还让它的外形变得低矮起来。
而在动力方面，它放弃了原本700马力的12缸迈巴赫HL/230发动机，而是选择了650马力的HL/210。
虽然乍一看上去，马力降低会导致原本机动性就保守诟病的虎式更加雪上加霜。
但是事实上却是，新虎式因为采用了倾斜装甲大大降低了车体重量，从而使装备650马力发动机的新虎式在机动性非但没有变弱，甚至完虐了700马力的旧虎式。
最后也是改变最大的一点，就是虎式的悬挂问题。
新虎式没有采用旧虎式那样的交错负重轮扭杆悬挂，而是采用了类似后世梅卡瓦3那样的双层/多层独立式垂直螺旋弹簧悬挂系统。
采用了这种悬挂系统的虎式虽然在成员舒适度等方面上做出了一定的牺牲，但是在更多的，类似于战场修理、生产速度、稀有金属耗材等方面都有了极大的进步。
这彻底治愈了虎式的阿克琉斯之踵。
其实不止虎式的悬挂做出了更换，三号四号坦克的悬挂也不同于上一世那样的平衡式弹簧悬挂，这一世德国的30吨以下的所有战车都采用了“追猎者”那样的平衡式板簧悬挂。
板簧悬挂系统构造简单，又便宜又容易生产，而且可靠性极佳。
当然，板簧悬挂的缺点也很明显，负重轮直径小，运动行程短，支撑偏硬，单组悬挂系统的承载力过小等等。
但是瑕不掩瑜，平衡式板簧悬挂才是最适合德国的中轻型坦克的。
说回眼前，见识了虎式的盖瑟一改先前的谨慎，决定带着不多的士兵一起去法国军营浪一波，毕竟有着虎式撑腰，就算被围了也能轻松的打穿一条路冲出去。
于是，在四辆虎式吼叫着冲向法军营地的同时，40多名德军士兵紧随其后也发起了冲锋，原本还算寂静的夜里顿时变得喊杀声满天。
法军完全没想到打的还剩两位数的德军在最后关头等到了援军，更没想到的是援军还是虎式这样的大杀器，更更没想到的是总人数还不到自己六分之一的德军竟然胆敢对自己发动夜袭。
当然，就算他们想到了也没什么办法，毕竟没了反坦克炮的他们奈何不得虎式办法。
好吧，就算他们那四门反坦克炮没被炸上天，也挡不住虎式，毕竟25mm的小水管就算贴着虎式的脸也打不穿虎式的前装甲。
不过法军毕竟是“世界第一陆军”，他们该有的作战素养还是有的，面对德军气势汹汹的夜袭，法国在外围警戒的部队立即开始向德军反击，子弹如雨泼般射向德军，然而取得的效果除了打中几个德国倒霉蛋之外，就是一阵美妙的音乐（子弹打在装甲上的声音）。
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