接上回：当然啦！也是长胜投资集团的员工薪水高，其它公司的普通员工不可能买得起车的，最多就是高层职员才买得起，这一点，哪怕在21世纪都一样。
好车人人想有，虽然唐朝汽车还只是试验车，但是公司产品的质量，员工们是信得过的。员工买的车，不是买了就不管了，哪个零部件检查出了问题，改进以后，也会帮他们更换的。这就是内部员工买车的好处，不怕投诉，能检验出更深层次的问题。
我这么一说，大家就会发现，仅内部员工就能消费近十万辆，还要加上快递用车和出租车以及将来的物流用卡车，唐朝汽车公司的销量很有保证的样子。
这就不得不说一说沈丹青给员工高工资的远见卓识了，他没有多少文化，但喜欢，他不知道从哪本上知道福特公司给员工高工资的介绍，当时就觉得很有道理，重生创办公司之后，他就一体照办了。
在十九世纪初期，当时的美国给普通员工的工资也很低，比我国现在还不如，普遍在一美元到两美元左右，可福特公司却给出了五美元的高薪水。这在当时造成了哄动性的事件，福特是怎么想的呢？他说：“我给员工高工资，今后我们福特公司的员工就有能力购买我们公司的车，钱又给我赚回来了。”
对，就是这么一句话给了沈丹青很大的启发，钱是流动的，不流动它就无价值，沈丹青重生后就想建立这么一个高工资高消费的这么一个群体，给全国做个榜样。人微言轻，发表再多的经济论文也是没卵用的，只有实实在在的例子才有说服力。这就是沈丹青为什么愿意给员工高工资的原因。在普遍低工资的九几年，长胜投资集团员工的忠诚度是不可想像的。
除了品行实在不端的，被沈丹青批准开除外。员工自动跳槽的情况一例也没有。也有公司想办法挖过长胜投资集团的墙角，但他们就像蚂蚁撼树一样可笑，两者不论是企业规模，人文关怀等方面比，根本就没有可比性，除非傻子才会跳槽。
甚至欧美公司或特工组织也挖过墙角，也没卵用。到欧美生活，难道有比在长胜投资集团拿着高工资在国内普遍的低消费水平花那么更有吸引力吗？已经成为乡邻的骄傲，经济富裕，可以说他们也成为了某一层次的人上人了。所以外国人的引诱也基本无效，况且沈丹青做出了出卖公司技术机密会从肉体上消灭，严重的会祸及家人的严厉决定。也确实起到了警钟的作用。
长胜投资集团只是一家公司，其不必管是否符合法律规定，公司有能力有实力惩罚逃到世界上任何一地的员工。这就是为什么国际上的黑帮组织也怕大公司的原因，有钱还有什么做不到的。
说了这么多，中心思想就是说明沈丹青的企业经营思路是正确的。长胜投资集团的员工忠诚度高、更有创造力、更有主人翁责任感。
为什么长胜投资集团的科技进步这么快？这就是一个主要的原因。你换作国营科研院所的科研人员，他们的工作态度就完全不一样。努力也只有几十块钱的奖励，再多加一张奖状。不努力也一样的过，他们的科研创新动力当然就不足了。
技术能变现，能成为股份制企业的股东，甚至自己还能创办全资下属企业。这是沈丹青后来通过学习思考，总结出来的企业管理新举措。效果很好，科研院所的创新动力更足了。
基础科技扎实，所以研制汽车就没什么障碍了。要材料有材料，要工艺有工艺，要电子硬件和软件技术有电子硬件和软件技术，造一辆车真的没什么难度了。虽然一开始问题多毛病多，但长胜投资集团有实力啊！要人手有人手，要实验车型多造几辆就是了，花不了几个钱，他妈还是土豪，你能拿他怎么办？只有一个后果，那就是几天之内就组装好了几台实验车型，已经能开着上路了。这已经是一辆完整的车，虽然还不能保证质量，但是几个月之内不出问题，还是能保证的。明显的毛病基本上解决了，后天就能开着去接央视东方时空栏目组了。
虽然沈丹青只说了造六辆接待用车，但郭东也不是傻子，老板的座驾还是要制造的。就着原班人马，郭东跟他们一说，就没人反对。
沈丹青的座驾不是一辆，而是五辆。他当然只要坐一辆，但是总么也得四辆保镖乘座用车吧！这四辆车当然是选粗汉越野车，它够大够扎实，当保镖车正合适。
其它的54辆实验车，还会接着实验，这个时间会很长，直到这几十辆车报废为止。
帮老板造出几辆座车，汽车紧急事业部就会就地解散吗？当然不会，他们还会接着干，将外形设计完工的车型甚至是还没有完工的车型全部制造出实验车型为止。就这样，也还不会就地解散，这班人马还要负责唐朝汽车员工的技术培训。
后面的车型，当然不会这么赶这么急了，他们会回复到正常上班节奏。所以这个时间就会有点长，可能到了明年中旬去了，到那个时候，刚好唐朝汽车公司刚好也成立了。他们就可以进行接下来的员工技术培训了。
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